捷途山海T1混動(dòng)版相比傳統(tǒng)燃油車的動(dòng)力性能優(yōu)勢(shì)，集中體現(xiàn)在“更強(qiáng)動(dòng)力輸出、更低能耗成本、更靈活續(xù)航場(chǎng)景與更優(yōu)通過性”的多維升級(jí)上。

依托奇瑞鯤鵬C-DM超混技術(shù)，其動(dòng)力參數(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)燃油車的全面超越：兩驅(qū)版綜合功率達(dá)360Ps、扭矩530N·m，四驅(qū)版最高更至597Ps、840N·m，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出不僅消除了燃油車的渦輪遲滯，起步與超車響應(yīng)也更為迅速直接。能耗層面，WLTC綜合油耗低至0.81L/100km，純電續(xù)航覆蓋100-226km，日常通勤可實(shí)現(xiàn)零油耗，長途則能憑借70L油箱與混動(dòng)模式達(dá)成超1000km續(xù)航，兼顧經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航靈活性。驅(qū)動(dòng)形式上，電動(dòng)四驅(qū)車型配備多地形模式，最大涉水深度600mm，復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力優(yōu)于傳統(tǒng)燃油四驅(qū)SUV；再加上30-80%快充僅需0.5-0.62小時(shí)的充電效率，以及對(duì)外放電功能，既貼合城市日常代步，也能滿足戶外旅行的多元需求。

依托奇瑞鯤鵬C-DM超混技術(shù)，其動(dòng)力參數(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)燃油車的全面超越：兩驅(qū)版綜合功率達(dá)360Ps、扭矩530N·m，四驅(qū)版最高更至597Ps、840N·m，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出不僅消除了燃油車的渦輪遲滯，起步與超車響應(yīng)也更為迅速直接。能耗層面，WLTC綜合油耗低至0.81L/100km，純電續(xù)航覆蓋100-226km，日常通勤可實(shí)現(xiàn)零油耗，長途則能憑借70L油箱與混動(dòng)模式達(dá)成超1000km續(xù)航，兼顧經(jīng)濟(jì)性與續(xù)航靈活性。驅(qū)動(dòng)形式上，電動(dòng)四驅(qū)車型配備多地形模式，最大涉水深度600mm，復(fù)雜路況應(yīng)對(duì)能力優(yōu)于傳統(tǒng)燃油四驅(qū)SUV；再加上30-80%快充僅需0.5-0.62小時(shí)的充電效率，以及對(duì)外放電功能，既貼合城市日常代步，也能滿足戶外旅行的多元需求。

傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化進(jìn)一步放大了動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。搭載的DHT混動(dòng)專用變速箱，相比傳統(tǒng)燃油車的AT/DCT變速箱，傳動(dòng)效率更高且換擋更平順，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)換絲滑流暢，不會(huì)出現(xiàn)燃油車換擋時(shí)的頓挫感。這種平順性在城市擁堵路段尤為明顯，頻繁啟停間動(dòng)力銜接自然，大幅提升了駕駛舒適性。同時(shí)，多連桿獨(dú)立懸掛與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的組合，配合運(yùn)動(dòng)模式，操控性優(yōu)于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車，無論是高速巡航還是山路行駛，都能提供穩(wěn)定的車身姿態(tài)。

智能配置與通過性的結(jié)合，讓其在戶外場(chǎng)景中更具競(jìng)爭(zhēng)力。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)搭配XWD全自動(dòng)智能四驅(qū)，可提供8種駕駛模式，包括特有越野模式，能自適應(yīng)路況實(shí)現(xiàn)智能扭矩分配，輕松應(yīng)對(duì)雪地、沙地等復(fù)雜地形。540度全景影像、FOTA升級(jí)等智能配置，也為越野與日常駕駛提供了便利。此外，其高離地間隙與大涉水深度，配合蠕行模式（部分車型），讓越野操作更輕松，滿足家庭旅行中對(duì)復(fù)雜路況的探索需求。

從用戶實(shí)際使用成本來看，按年行駛2萬公里計(jì)算，傳統(tǒng)燃油車油費(fèi)約1.2-1.5萬元，而山海T1混動(dòng)純電行駛1萬公里+混動(dòng)1萬公里，油電總成本約3000-5000元，年省7000元以上。純電續(xù)航覆蓋100-226km，可實(shí)現(xiàn)一周一充，城市通勤幾乎零油耗，且純電模式行駛噪音僅38分貝，兼顧環(huán)保與靜謐性。13.49萬起的價(jià)格與同級(jí)別燃油SUV持平，卻在動(dòng)力、能耗、通過性與智能配置上全面領(lǐng)先，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。

綜上，捷途山海T1混動(dòng)版通過動(dòng)力參數(shù)的躍升、能耗成本的降低、驅(qū)動(dòng)形式的豐富以及智能配置的加持，構(gòu)建了一套兼顧性能與實(shí)用性的動(dòng)力系統(tǒng)。無論是城市日常代步的經(jīng)濟(jì)性，還是戶外旅行的通過性，都展現(xiàn)出對(duì)傳統(tǒng)燃油車的代際優(yōu)勢(shì)，為用戶提供了更高效、更靈活的用車選擇。