2018款日產(chǎn)途樂的油耗表現(xiàn)受車型版本、駕駛場景與用車習慣影響，整體處于大型硬派SUV的合理區(qū)間。以4.0L版本為例，綜合油耗約11.9L至18L/百公里，其中2018款4.0L領(lǐng)英型平均油耗約15.77L；若搭載5.6L發(fā)動機，油耗則在14.41L至19.43L/百公里浮動。作為車長超5米、整備質(zhì)量達2537kg的大型SUV，其油耗表現(xiàn)與車身尺寸、動力規(guī)格相匹配——高速巡航時油耗可低至11-12L/百公里，擁堵市區(qū)則可能超過17L，而100L大油箱能支撐約600公里的綜合續(xù)航，滿足長途出行需求。盡管車身偏重，但途樂通過成熟的動力調(diào)校（如4.0L自然吸氣發(fā)動機匹配7擋手自一體變速箱），在保障279匹最大馬力的同時，盡可能優(yōu)化了燃油效率，兼顧硬派越野屬性與日常使用的能耗合理性。

從技術(shù)層面看，途樂系列車型在動力與燃油經(jīng)濟性的平衡上有著成熟的設(shè)計思路。以2023款A(yù)RMADA 5.6L車型為例，其搭載的VK56型5.6L V8自然吸氣發(fā)動機，配備日產(chǎn)VVEL連續(xù)動態(tài)氣門升程技術(shù)，通過優(yōu)化氣門開啟時機與升程，精準控制進氣量，在不同工況下調(diào)整動力輸出，既保證了294kW最大功率和560N·m最大扭矩的強勁性能，又能在高速巡航等場景下讓發(fā)動機維持經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，提升燃油效率。這種技術(shù)應(yīng)用延續(xù)了途樂對動力與能耗平衡的追求，也為用戶在越野穿越或長途駕駛時提供了更合理的油耗表現(xiàn)。

在實際使用場景中，途樂的油耗表現(xiàn)與用戶的駕駛習慣、路況選擇緊密相關(guān)。頻繁的急加速、急剎車會顯著增加油耗，而平穩(wěn)駕駛、保持合理車速則能有效降低能耗——比如在80-90km/h的高速巡航狀態(tài)下，油耗可控制在較低水平，超過110km/h后風阻增大，油耗會相應(yīng)上升。同時，車輛的胎壓、發(fā)動機保養(yǎng)狀態(tài)也會影響油耗：保持正常胎壓能減少行駛阻力，定期保養(yǎng)則讓發(fā)動機維持最佳工作狀態(tài)，間接助力燃油經(jīng)濟性。此外，途樂的全時四驅(qū)系統(tǒng)和多種地形模式切換功能，能根據(jù)雪地、越野等不同路況調(diào)整動力分配與變速箱邏輯，在復(fù)雜路況下既保證通過性，又盡可能優(yōu)化燃油消耗。

作為進口大型硬派SUV，途樂的大油箱設(shè)計是其應(yīng)對油耗的重要保障。無論是2018款的100L油箱，還是2023款的98.4L油箱，都能為用戶提供較長的續(xù)航里程。以2023款為例，滿油狀態(tài)下可覆蓋長途高速或越野穿越場景，減少中途加油的頻次，尤其適合喜歡自駕遠行的用戶。同時，車輛標配的主動降噪、多層隔音玻璃等舒適配置，讓用戶在長途駕駛時無需提高音量，避免了因噪音干擾導致的不合理操作，間接降低了能耗浪費，提升了整體用車體驗。

綜合來看，2018款日產(chǎn)途樂的油耗表現(xiàn)是其車型定位、動力規(guī)格與技術(shù)設(shè)計共同作用的結(jié)果。作為一款兼顧硬派越野性能與長途舒適性的大型SUV，它的油耗雖因車身重量、動力輸出等因素處于相對合理的區(qū)間，但通過成熟的動力調(diào)校、大油箱設(shè)計以及技術(shù)優(yōu)化，在滿足用戶對強動力、全場景使用需求的同時，也盡可能平衡了燃油經(jīng)濟性，為追求大空間、強性能的用戶提供了實用的選擇。