華為問界M7 6座相比老款價(jià)格整體有所上漲，且不同配置層級(jí)的漲幅存在差異。

全新問界M7全系取消了老款單電機(jī)后驅(qū)版本，起步價(jià)直接上漲3萬元至27.98萬，六座版本需在對(duì)應(yīng)五座車型基礎(chǔ)上加價(jià)2萬元；對(duì)比同配置層級(jí)的四驅(qū)車型，新款Pro+比老款Pro貴1萬元，新款Max比老款Ultra貴1萬元，頂配六座車型價(jià)格甚至可觸及問界M8的價(jià)位區(qū)間。不過，價(jià)格上漲的背后是產(chǎn)品力的全面升級(jí)：軸距暴漲210mm帶來更寬裕的乘坐空間，途靈平臺(tái)加持的全鋁懸架、連續(xù)可變阻尼減振器（中配起配雙腔空懸）提升底盤質(zhì)感，Harmony Space5鴻蒙座艙搭配16.1英寸3K中控屏與副駕準(zhǔn)零重力座椅強(qiáng)化舒適體驗(yàn)，華為乾崑智駕ADS4及激光雷達(dá)硬件則進(jìn)一步增強(qiáng)輔助駕駛能力，增配內(nèi)容覆蓋空間、底盤、座艙、智駕等核心維度，價(jià)格漲幅與配置升級(jí)幅度形成對(duì)應(yīng)。

全新問界M7全系取消了老款單電機(jī)后驅(qū)版本，起步價(jià)直接上漲3萬元至27.98萬，六座版本需在對(duì)應(yīng)五座車型基礎(chǔ)上加價(jià)2萬元；對(duì)比同配置層級(jí)的四驅(qū)車型，新款Pro+比老款Pro貴1萬元，新款Max比老款Ultra貴1萬元，頂配六座車型價(jià)格甚至可觸及問界M8的價(jià)位區(qū)間。不過，價(jià)格上漲的背后是產(chǎn)品力的全面升級(jí)：軸距暴漲210mm帶來更寬裕的乘坐空間，途靈平臺(tái)加持的全鋁懸架、連續(xù)可變阻尼減振器（中配起配雙腔空懸）提升底盤質(zhì)感，Harmony Space5鴻蒙座艙搭配16.1英寸3K中控屏與副駕準(zhǔn)零重力座椅強(qiáng)化舒適體驗(yàn)，華為乾崑智駕ADS4及激光雷達(dá)硬件則進(jìn)一步增強(qiáng)輔助駕駛能力，增配內(nèi)容覆蓋空間、底盤、座艙、智駕等核心維度，價(jià)格漲幅與配置升級(jí)幅度形成對(duì)應(yīng)。

從具體版本來看，增程Pro+五座四驅(qū)版售價(jià)27.98萬，若選裝六座需加2萬元；純電Ultra六座四驅(qū)版定價(jià)37.98萬，雖未提供老款六座直接對(duì)比數(shù)據(jù)，但配置升級(jí)顯著。動(dòng)力方面，增程版搭載533馬力雙電機(jī)，CLTC純電續(xù)航208km、綜合續(xù)航1345km，0-100km/h加速5.2s；純電六座版為526馬力雙電機(jī)，CLTC續(xù)航635km，加速4.7s，且800V高壓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)快充15分鐘補(bǔ)能超300km，充電效率大幅提升?？臻g上，新車軸距達(dá)3030mm，純電六座采用2+2+2布局，第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩，第三排靠背可調(diào)，后備廂容積333L（放倒后1157L），前備廂145L，滿足多孩家庭或商務(wù)出行需求。

座艙與智駕配置同樣亮眼，全系標(biāo)配Harmony OS車機(jī)、16.1英寸中控屏+10.25英寸副駕屏，支持多屏聯(lián)動(dòng)與語音控制；華為乾崑智駕ADS配備激光雷達(dá)等硬件，高階版支持城市導(dǎo)航輔助。舒適配置上，增程版標(biāo)配前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、電動(dòng)吸合門，純電六座版額外增加四區(qū)空調(diào)、流媒體內(nèi)后視鏡，純電版的雙腔空氣懸掛還可調(diào)節(jié)軟硬高低，進(jìn)一步提升駕乘質(zhì)感。這些升級(jí)涵蓋動(dòng)力、續(xù)航、空間、智駕、舒適等多個(gè)方面，全面強(qiáng)化了產(chǎn)品競爭力。

綜合來看，全新問界M7 6座的價(jià)格上漲并非單純調(diào)價(jià)，而是通過取消低配版本、全系升級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，并在空間、底盤、座艙、智駕等核心領(lǐng)域進(jìn)行大幅增配實(shí)現(xiàn)的。無論是增程版的無續(xù)航焦慮，還是純電版的高端配置，都精準(zhǔn)匹配了家庭與商務(wù)用戶的多元化需求，價(jià)格定位與產(chǎn)品力提升形成了合理對(duì)應(yīng)，為消費(fèi)者提供了更具價(jià)值的選擇。