榮威D7的乘坐舒適性表現(xiàn)出色，且結(jié)合其空間、配置與價格來看，是一款值得考慮的車型。

這款車在座椅舒適性上尤為用心，椅面采用雙層發(fā)泡結(jié)構(gòu)與類金屬絲蜂窩狀通風(fēng)設(shè)計，兼顧柔軟觸感與支撐性，側(cè)翼外擴設(shè)計搭配翻毛皮材質(zhì)，既保證包裹性又提升豪華感；部分車型的座椅通風(fēng)、腰部支撐功能，進一步緩解長途駕乘疲勞。底盤方面，混動版搭載前麥弗遜+后多連桿懸掛，純電版升級后五連桿，配合0.26低風(fēng)阻系數(shù)，濾震性與靜謐性優(yōu)異，純電車型無發(fā)動機噪音，混動車型低速純電模式下也能保持安靜。2810mm軸距帶來充裕的后排腿部空間，全系標配后座出風(fēng)口與后排杯架，部分車型支持副駕后排電動調(diào)節(jié)，讓后排乘客也能獲得舒適體驗。

配置上，從12.38萬的世界冠軍版到21.98萬的榮耀版，覆蓋插混與純電兩種能源類型，CLTC綜合續(xù)航最高達1400km，快充最快0.46小時即可完成30%-80%補能，兼顧續(xù)航與補能效率；全系標配斑馬智行車機、電子懷擋與液冷電池，高配車型還擁有L2級輔助駕駛、540度全景影像等功能，在12萬-22萬的價格區(qū)間內(nèi)，以中大型車的尺寸與扎實的舒適配置，為家庭用戶提供了高品質(zhì)的出行選擇。

這款車在座椅舒適性上尤為用心，椅面采用雙層發(fā)泡結(jié)構(gòu)與類金屬絲蜂窩狀通風(fēng)設(shè)計，兼顧柔軟觸感與支撐性，側(cè)翼外擴設(shè)計搭配翻毛皮材質(zhì)，既保證包裹性又提升豪華感；部分車型的座椅通風(fēng)、腰部支撐功能，進一步緩解長途駕乘疲勞。底盤方面，混動版搭載前麥弗遜+后多連桿懸掛，純電版升級后五連桿，配合0.26低風(fēng)阻系數(shù)，濾震性與靜謐性優(yōu)異，純電車型無發(fā)動機噪音，混動車型低速純電模式下也能保持安靜。2810mm軸距帶來充裕的后排腿部空間，全系標配后座出風(fēng)口與后排杯架，部分車型支持副駕后排電動調(diào)節(jié)，讓后排乘客也能獲得舒適體驗。

配置上，從12.38萬的世界冠軍版到21.98萬的榮耀版，覆蓋插混與純電兩種能源類型，CLTC綜合續(xù)航最高達1400km，快充最快0.46小時即可完成30%-80%補能，兼顧續(xù)航與補能效率；全系標配斑馬智行車機、電子懷擋與液冷電池，高配車型還擁有L2級輔助駕駛、540度全景影像等功能，在12萬-22萬的價格區(qū)間內(nèi)，以中大型車的尺寸與扎實的舒適配置，為家庭用戶提供了高品質(zhì)的出行選擇。

綜合來看，榮威D7在乘坐舒適性上通過座椅結(jié)構(gòu)、底盤調(diào)校與空間設(shè)計形成了完整的舒適體驗閉環(huán)，同時以靈活的能源選擇、豐富的配置梯度與親民的價格，滿足不同用戶的購車需求。無論是日常通勤還是長途出行，其在舒適性、實用性與性價比上的均衡表現(xiàn)，都使其成為15-20萬級家用轎車市場中值得重點考慮的車型。