深藍(lán)S07和小鵬G6的性價(jià)比高低需結(jié)合預(yù)算與核心需求判定：預(yù)算有限且側(cè)重續(xù)航實(shí)用性、乘坐舒適性的用戶，深藍(lán)S07更具吸引力；追求智能科技深度體驗(yàn)與補(bǔ)能效率的消費(fèi)者，小鵬G6的性價(jià)比優(yōu)勢更突出。

兩款車型在各自核心賽道的產(chǎn)品力均貼合目標(biāo)用戶需求：深藍(lán)S07以14.99萬起的售價(jià)，將增程版1210-1385km的綜合續(xù)航、華為乾崑ADS SE智駕（高配標(biāo)配）、2900mm軸距的寬敞空間及20揚(yáng)聲器杜比音響等舒適配置下放到15-17萬價(jià)位，對注重“無續(xù)航焦慮+高配置舒適度”的家庭用戶而言，每一分預(yù)算都轉(zhuǎn)化為可感知的實(shí)用價(jià)值；小鵬G6則以17.68萬起的價(jià)格，全系標(biāo)配800V高壓平臺（10-80%快充僅0.2小時(shí)）、雙Orin-X芯片+XNGP全場景智駕、驍龍8295P車機(jī)，在智能駕駛與補(bǔ)能效率上的配置密度遠(yuǎn)超同價(jià)位競品，精準(zhǔn)滿足科技愛好者對“高階智駕+極速補(bǔ)能”的核心需求。兩者的性價(jià)比差異本質(zhì)是“實(shí)用舒適導(dǎo)向”與“智能效率導(dǎo)向”的需求匹配，并無絕對優(yōu)劣之分。

從具體配置與場景適配角度看，深藍(lán)S07的增程版本是“長途出行+日常通勤”雙場景用戶的優(yōu)選。其增程版綜合續(xù)航最高達(dá)1385km，支持92號燃油補(bǔ)能，配合0.25小時(shí)（30-80%）的快充效率，既能滿足城市日常純電代步的低成本需求，也能應(yīng)對跨城長途的續(xù)航焦慮；2900mm軸距帶來的后排腿部空間與可擴(kuò)展至1425L的后備廂容積，搭配軟質(zhì)包覆內(nèi)飾與多層隔音玻璃，進(jìn)一步強(qiáng)化了家庭出行的舒適性。而小鵬G6的800V高壓平臺與XNGP智駕系統(tǒng)，則更貼合高頻城市通勤與科技體驗(yàn)需求的用戶——0.2小時(shí)的極速快充可實(shí)現(xiàn)“一杯咖啡時(shí)間補(bǔ)能至80%”，XNGP的高速/城市導(dǎo)航輔助能大幅降低擁堵路段的駕駛疲勞，雙Orin-X芯片的508TOPS算力為智駕功能的穩(wěn)定性提供保障，對依賴智能科技提升出行效率的用戶而言，這些配置的實(shí)用價(jià)值遠(yuǎn)超價(jià)格差異。

從預(yù)算分配的“價(jià)值密度”來看，兩款車的核心優(yōu)勢配置均做到了“入門即覆蓋”。深藍(lán)S07 14.99萬的入門款就標(biāo)配L2級智駕、無框車門、后置后驅(qū)與寧德時(shí)代電池，17.39萬的高配版直接升級華為乾崑ADS SE與20揚(yáng)聲器杜比音響，每萬元預(yù)算的配置提升清晰可見；小鵬G6 17.68萬的基礎(chǔ)款已包含800V平臺、XNGP與Orin-X芯片，18.68萬的旗艦版增加座椅按摩與18揚(yáng)聲器，配置梯度同樣精準(zhǔn)匹配用戶的進(jìn)階需求。這種“不做無用配置堆砌”的定價(jià)策略，讓兩款車的性價(jià)比都建立在“需求與配置精準(zhǔn)對應(yīng)”的基礎(chǔ)上。

綜合來看，深藍(lán)S07與小鵬G6的性價(jià)比差異，本質(zhì)是兩款車對“用戶核心需求”的不同側(cè)重：前者以“續(xù)航實(shí)用性+舒適配置”為核心，用更低的預(yù)算門檻覆蓋家庭用戶的基礎(chǔ)出行痛點(diǎn)；后者以“智能科技+補(bǔ)能效率”為核心，用技術(shù)優(yōu)勢滿足用戶對未來出行體驗(yàn)的追求。選擇時(shí)無需糾結(jié)“絕對性價(jià)比”，只需明確自身是更在意“長途不焦慮、乘坐更舒適”，還是更看重“智駕更省心、補(bǔ)能更高效”，即可找到最適配的選項(xiàng)。