問(wèn)界新M7增程版的油耗在同級(jí)別中大型SUV（增程/混動(dòng)類）中處于頂尖水平。作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，其增程版（以2026款增程Pro+五座四驅(qū)版為例）WLTC綜合油耗僅為0.8L/100km，這一數(shù)據(jù)顯著低于多數(shù)同級(jí)別競(jìng)品1.5-2.5L/100km的區(qū)間。這一出色表現(xiàn)得益于華為深度調(diào)校的1.5T增程器與雙電機(jī)的高效匹配，增程系統(tǒng)能智能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，始終保持高效發(fā)電區(qū)間，配合鴻蒙智行的智能能耗管理，實(shí)現(xiàn)了低油耗與強(qiáng)動(dòng)力的平衡。同時(shí)，其增程版65L的油箱容積與1345km的WLTC綜合續(xù)航，既滿足日常通勤純電零油耗的需求，又能在長(zhǎng)途出行時(shí)大幅降低補(bǔ)能成本與頻率，為用戶帶來(lái)兼顧節(jié)能與實(shí)用的出行體驗(yàn)。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，問(wèn)界新M7增程版的油耗優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為用戶的切實(shí)便利。日常通勤時(shí)，其CLTC純電續(xù)航可達(dá)208km，多數(shù)用戶單日通勤距離在50km以內(nèi)，完全可通過(guò)純電模式覆蓋，實(shí)現(xiàn)零油耗出行；即使偶有短途跨城需求，增程系統(tǒng)也能無(wú)縫切換，避免傳統(tǒng)燃油車低速行駛時(shí)的高油耗問(wèn)題。長(zhǎng)途出行中，增程版1345km的WLTC綜合續(xù)航可減少補(bǔ)能次數(shù)，65L的油箱容積配合高效增程系統(tǒng)，在高速工況下油耗仍能保持在較低水平，此前有用戶實(shí)測(cè)新車磨合期、滿載三人加行李的情況下，全程高速油耗約8L/100km，這一成績(jī)對(duì)于車長(zhǎng)超5米的中大型SUV而言已屬優(yōu)秀。

在技術(shù)層面，問(wèn)界新M7增程版的油耗控制依托于多重優(yōu)化。其搭載的1.5T增程器最大功率達(dá)160馬力，配合雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)總功率533馬力，既能提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，又能通過(guò)智能調(diào)節(jié)讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效發(fā)電區(qū)間，避免無(wú)效油耗。同時(shí)，車輛支持快充功能，20%-80%充電僅需0.25小時(shí)，補(bǔ)能效率與純電車型相當(dāng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了“純電通勤、增程長(zhǎng)途”的使用場(chǎng)景適配性。作為鴻蒙智行旗下車型，該車還搭載Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)，可與華為設(shè)備無(wú)縫互聯(lián)，通過(guò)導(dǎo)航路況預(yù)判、智能動(dòng)力模式切換等功能，進(jìn)一步優(yōu)化能耗管理，讓低油耗成為可感知的日常體驗(yàn)。

值得注意的是，問(wèn)界新M7的油耗表現(xiàn)并非單一技術(shù)的成果，而是品牌“高效節(jié)能+智能體驗(yàn)”設(shè)計(jì)理念的綜合體現(xiàn)。華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的全系標(biāo)配，不僅提升了駕駛安全性，其精準(zhǔn)的車速控制、跟車距離調(diào)節(jié)功能，也能減少不必要的加速與制動(dòng)，間接降低能耗。這種“智能+節(jié)能”的雙重優(yōu)勢(shì)，讓問(wèn)界新M7在同級(jí)別車型中形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力，既滿足用戶對(duì)動(dòng)力與空間的需求，又通過(guò)低油耗降低長(zhǎng)期使用成本。

綜合來(lái)看，問(wèn)界新M7增程版的油耗水平在同級(jí)別增程/混動(dòng)中大型SUV中處于第一梯隊(duì)。其核心優(yōu)勢(shì)在于將高效增程技術(shù)與智能系統(tǒng)深度融合，既通過(guò)硬件優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)油耗的降低，又通過(guò)軟件賦能讓油耗控制更貼合實(shí)際使用場(chǎng)景，為用戶提供了兼顧節(jié)能、實(shí)用與智能的出行選擇。