美國(guó)對(duì)特斯拉的調(diào)查范圍十分廣泛。

涵蓋了多個(gè)方面，包括車輛型號(hào)、功能系統(tǒng)以及相關(guān)事故等。

在車型方面，調(diào)查范圍涵蓋 2016 年至 2024 年的 Model S 和 X 車型、2017 年至 2024 年的 Model 3 車型、2020 年至 2024 年的 Model Y 車型和 2023 年至 2024 年的 Cyber?truck 車型。

功能系統(tǒng)方面，對(duì)特斯拉的 FSD 功能、Autopilot 系統(tǒng)多次啟動(dòng)調(diào)查。

例如，調(diào)查 FSD 在道路能見度降低情況下啟動(dòng)后車輛發(fā)生碰撞的問(wèn)題。

對(duì)于 Autopilot 系統(tǒng)，包括其在識(shí)別停放在路邊的緊急車輛時(shí)存在的問(wèn)題，自 2018 年以來(lái)已發(fā)現(xiàn) 11 起相關(guān)車禍，還調(diào)查其運(yùn)行期間用以監(jiān)控、輔助和實(shí)施司機(jī)參與動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的技術(shù)和方法，以及物體和事件探測(cè)能力、允許系統(tǒng)運(yùn)行的條件等。

此外，還對(duì)允許司機(jī)在駕駛過(guò)程中使用前置觸摸屏玩游戲這一存在嚴(yán)重安全隱患的功能展開調(diào)查，涉及 2017 年之后生產(chǎn)的共 58 萬(wàn)輛特斯拉汽車。

NHTSA 要求特斯拉提供有關(guān)其駕駛輔助系統(tǒng) Autopilot 的多項(xiàng)具體數(shù)據(jù)，包括車輛識(shí)別號(hào)、軟硬件版本、使用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的時(shí)間和里程等。

對(duì)于發(fā)生過(guò)事故的車輛，還需提供更多詳細(xì)數(shù)據(jù)。

總之，美國(guó)對(duì)特斯拉的調(diào)查范圍廣泛且深入，旨在保障交通安全和公眾利益。