捷途山海T1的最小離地間隙根據(jù)車型配置不同分為200mm、185mm和190mm三個(gè)版本。作為一款主打“全域旅行”的SUV，其離地間隙設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配不同場(chǎng)景需求：兩驅(qū)車型（如100KM進(jìn)階、150KM探索/發(fā)現(xiàn)）以200mm空載離地間隙配合600mm最大涉水深度，通過性優(yōu)于多數(shù)城市SUV，輕松應(yīng)對(duì)非鋪裝路面與坑洼路段；四驅(qū)車型（147KM四驅(qū)探索/發(fā)現(xiàn)）則以185mm離地間隙搭配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧輕度越野的穩(wěn)定性；長(zhǎng)續(xù)航車型（226KM穿越、220KM XWD征服）采用190mm離地間隙，在CLTC純電220-226km續(xù)航與復(fù)雜路況通過性間達(dá)成平衡。全系麥弗遜前懸+多連桿后懸的底盤結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步強(qiáng)化了不同路況下的適應(yīng)性，既滿足日常通勤的舒適性，也為周末輕越野、長(zhǎng)途自駕提供了可靠支撐。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來看，不同離地間隙版本的車型各有側(cè)重。兩驅(qū)版200mm的離地間隙，讓用戶在日常通勤時(shí)能輕松上下馬路牙子，周末自駕郊外時(shí)，面對(duì)非鋪裝路面的坑洼、碎石路段也無需減速慢行，600mm的最大涉水深度更能應(yīng)對(duì)突發(fā)的積水路段；四驅(qū)版185mm的離地間隙雖略有降低，但電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速器鎖止功能的加持，使其在輕度越野場(chǎng)景中表現(xiàn)穩(wěn)定，比如郊外的泥濘土路或淺灘，車輛都能保持良好的通過性；長(zhǎng)續(xù)航版190mm的離地間隙，則讓長(zhǎng)途自駕用戶無需頻繁補(bǔ)能，CLTC純電220-226km的續(xù)航里程，配合70L大油箱，即便行駛在偏遠(yuǎn)的國(guó)道或省道，也能兼顧復(fù)雜路況的通過需求。

捷途山海T1的離地間隙設(shè)計(jì)并非單一數(shù)值的堆砌，而是基于“旅行+”的品牌定位進(jìn)行的精準(zhǔn)規(guī)劃。作為奇瑞旗下專注旅行場(chǎng)景的品牌，捷途希望通過分級(jí)離地間隙覆蓋全場(chǎng)景用車需求：城市通勤時(shí)，兩驅(qū)版的高離地間隙保證了便利性；近郊輕越野時(shí)，四驅(qū)版的系統(tǒng)配置強(qiáng)化了越野能力；長(zhǎng)途自駕時(shí)，長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航與通過性平衡滿足了遠(yuǎn)行需求。這種設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深度洞察，也展現(xiàn)了其在技術(shù)研發(fā)上的針對(duì)性。

值得注意的是，全系標(biāo)配的麥弗遜前懸與多連桿后懸，為不同離地間隙的車型提供了統(tǒng)一的底盤結(jié)構(gòu)支撐。承載式車身在保證舒適性的同時(shí)，也具備了一定的抗扭性，配合陡坡緩降、地形模式切換等功能，進(jìn)一步提升了車輛在復(fù)雜路況下的適應(yīng)性。無論是雪地模式下的平穩(wěn)行駛，還是沙地模式下的動(dòng)力分配，車輛都能根據(jù)路況調(diào)整狀態(tài)，讓用戶在不同場(chǎng)景中都能獲得安心的駕駛體驗(yàn)。

整體而言，捷途山海T1的離地間隙設(shè)計(jì)是其“全域旅行SUV”定位的具體體現(xiàn)。通過對(duì)不同車型離地間隙的差異化設(shè)定，結(jié)合底盤結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的適配，車輛實(shí)現(xiàn)了城市節(jié)能與戶外通過的雙重需求，為用戶提供了覆蓋全場(chǎng)景的用車解決方案，也進(jìn)一步強(qiáng)化了捷途品牌“無界探索”的旅行屬性。