問界M5混動(dòng)車型的續(xù)航里程需分版本來看，純電續(xù)航最高可達(dá)255km（CLTC工況），滿電滿油綜合續(xù)航最高達(dá)1440km。

作為問界品牌的核心混動(dòng)車型，其續(xù)航表現(xiàn)覆蓋了不同用戶的場景需求：增程智駕版憑借255km的CLTC純電續(xù)航，可滿足多數(shù)用戶一周的城市通勤純電出行；而滿電滿油1440km的綜合續(xù)航，則能輕松應(yīng)對(duì)跨城長途旅行，大幅降低續(xù)航焦慮。這一續(xù)航能力的實(shí)現(xiàn)，既依托于寧德時(shí)代三元鋰電池組的能量儲(chǔ)備，也得益于華為DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)支撐，讓用戶在日常使用中無需頻繁補(bǔ)能，兼顧了新能源出行的經(jīng)濟(jì)性與便利性。

作為問界品牌的核心混動(dòng)車型，其續(xù)航表現(xiàn)覆蓋了不同用戶的場景需求：增程智駕版憑借255km的CLTC純電續(xù)航，可滿足多數(shù)用戶一周的城市通勤純電出行；而滿電滿油1440km的綜合續(xù)航，則能輕松應(yīng)對(duì)跨城長途旅行，大幅降低續(xù)航焦慮。這一續(xù)航能力的實(shí)現(xiàn)，既依托于寧德時(shí)代三元鋰電池組的能量儲(chǔ)備，也得益于華為DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)的技術(shù)支撐，讓用戶在日常使用中無需頻繁補(bǔ)能，兼顧了新能源出行的經(jīng)濟(jì)性與便利性。

技術(shù)層面，問界M5混動(dòng)車型的續(xù)航優(yōu)勢并非單一維度的參數(shù)堆砌，而是系統(tǒng)優(yōu)化的結(jié)果。以增程智駕版為例，其搭載的H15RT 1.5T四缸增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，市區(qū)工況下饋電油耗僅為5.1L/100km，在保障續(xù)航的同時(shí)有效控制了燃油消耗。華為DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)集成的油冷技術(shù)，進(jìn)一步提升了能量轉(zhuǎn)化效率，配合35dB的饋電NVH控制水平，讓用戶在饋電狀態(tài)下也能獲得接近純電車的靜謐體驗(yàn)，從細(xì)節(jié)處優(yōu)化了長續(xù)航旅程中的駕乘感受。

不同版本的續(xù)航差異也為用戶提供了更精準(zhǔn)的選擇空間。除了純電續(xù)航255km的增程智駕版，還有純電續(xù)航230km的版本可供選擇，對(duì)應(yīng)的CLTC綜合續(xù)航為1275km，雖略低于頂配版本，但仍能覆蓋日常通勤與中短途出行需求。這種分級(jí)設(shè)計(jì)既考慮了追求極致續(xù)航用戶的需求，也為注重性價(jià)比的用戶提供了適配選項(xiàng)，體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的細(xì)致洞察。

需要注意的是，問界M5混動(dòng)車型的續(xù)航數(shù)據(jù)均基于CLTC工況測試得出，這一標(biāo)準(zhǔn)更貼近國內(nèi)用戶的實(shí)際使用場景，其數(shù)據(jù)參考價(jià)值較高。無論是日常代步還是長途自駕，用戶都能根據(jù)自身出行頻率與路線規(guī)劃，合理安排補(bǔ)能節(jié)奏，真正實(shí)現(xiàn)“續(xù)航自由”。

綜合來看，問界M5混動(dòng)車型通過不同版本的續(xù)航配置、高效的動(dòng)力系統(tǒng)與細(xì)節(jié)優(yōu)化，構(gòu)建了覆蓋多元場景的續(xù)航解決方案。從城市通勤的純電零油耗，到長途旅行的超長綜合續(xù)航，其表現(xiàn)既滿足了新能源用戶對(duì)低能耗的期待，也解決了傳統(tǒng)燃油車補(bǔ)能頻繁的痛點(diǎn)，為混動(dòng)車型的續(xù)航設(shè)計(jì)提供了可借鑒的思路。