2019款奇瑞瑞虎8的百公里油耗因動力配置不同而有所差異，整體處于7.1至10.6升的區(qū)間內(nèi)。具體來看，1.5T手動擋車型實(shí)際油耗大致在7.5到8.1升，自動擋約8到8.4升；1.6T車型則在8.8到8.9升左右，工信部綜合油耗為7.3至7.4升/百公里。這樣的油耗表現(xiàn)，在同級別車型中具備一定優(yōu)勢，不過實(shí)際油耗會受到駕駛習(xí)慣、路況、車輛保養(yǎng)等多種因素影響——平穩(wěn)駕駛、高速勻速行駛或定期保養(yǎng)車輛，都有助于降低油耗，而急加速、急剎車或擁堵路況則可能使油耗升高。值得一提的是，奇瑞依托鯤鵬動力技術(shù)，通過發(fā)動機(jī)高效燃燒與變速箱優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的平衡，這一技術(shù)特色也延續(xù)到后續(xù)車型中，比如2025款鯤鵬版290TGDI自動暢行版1.6T車型，NEDC綜合油耗低至6.9L/100km，兼顧200馬力的動力輸出，進(jìn)一步體現(xiàn)了品牌在燃油經(jīng)濟(jì)性上的持續(xù)優(yōu)化。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)角度看，2019款瑞虎8的油耗表現(xiàn)適配多種使用場景。1.5T車型油耗區(qū)間貼合家用代步需求，匹配的手動或自動擋變速箱，能應(yīng)對城市日常通勤的走走停停；1.6T車型雖油耗稍高，但動力輸出更充沛，適合需要兼顧高速駕駛與滿載出行的用戶。而奇瑞后續(xù)車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上的升級，進(jìn)一步強(qiáng)化了這一優(yōu)勢——2025款鯤鵬版自動暢行版1.6T車型，憑借6.9L/100km的NEDC綜合油耗，搭配51L油箱容積，滿油續(xù)航可達(dá)約739km，大幅減少了用戶的加油頻率，提升了長途出行的便利性。

在技術(shù)層面，奇瑞的鯤鵬動力體系功不可沒。以1.6T發(fā)動機(jī)為例，直噴技術(shù)與渦輪增壓的組合，讓其在2000-4000rpm就能輸出310N·m的峰值扭矩，動力響應(yīng)迅速的同時，通過高效燃燒控制了油耗；1.5T發(fā)動機(jī)則采用成熟的多點(diǎn)電噴技術(shù)，適配92號汽油，降低了日常使用成本。變速箱方面，濕式雙離合變速箱的高傳動效率，也為油耗優(yōu)化提供了支持，這種動力與油耗的平衡設(shè)計，體現(xiàn)了品牌對用戶需求的精準(zhǔn)把握。

作為中型SUV，瑞虎8在保證空間優(yōu)勢的同時，并未犧牲經(jīng)濟(jì)性。5座版車型后備廂容積可達(dá)546-889L，滿足家用儲物需求，而全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制、上坡輔助等實(shí)用配置，進(jìn)一步提升了車輛的使用價值。從2019款到后續(xù)車型，奇瑞始終堅(jiān)持“技術(shù)務(wù)實(shí)、用戶導(dǎo)向”的理念，通過持續(xù)的技術(shù)迭代，在動力性能、空間表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了平衡點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了兼具實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的選擇。

整體而言，2019款瑞虎8的油耗表現(xiàn)符合其定位，而奇瑞后續(xù)車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上的升級，更凸顯了品牌在動力技術(shù)領(lǐng)域的深耕。無論是家用代步還是長途出行，瑞虎8系列車型都能通過動力與油耗的平衡設(shè)計，滿足用戶的多樣化需求，這也是其在同級別市場中保持競爭力的重要原因之一。