奇瑞捷途旅行者相比同級別競品在價格上具備顯著優(yōu)勢，是兼顧家用與越野需求的高性價比之選。

作為奇瑞汽車旗下定位“家用越野SUV”的車型，捷途旅行者以13.99萬的入門價切入市場，比同級別硬派SUV競品低1-2萬，直接拉低了越野屬性車型的消費門檻；其2.0T四驅主力車型售價17.59-19.19萬，不僅比哈弗大狗等同配置競品低1-3萬，還標配適時四驅、中央差速鎖、蠕行模式等核心越野配置，越野參數(shù)如28°接近角、700mm涉水深度也更突出。同時，全系下放高通8155芯片、15.6英寸中控屏、540度全景影像等智能配置，中高配車型還搭載L2級輔助駕駛、SONY音響，讓用戶以更低預算享受到同級別中高配才有的體驗。這種“低價格覆蓋廣區(qū)間+核心配置不縮水+動力越野均衡”的組合，使其在13-24萬細分市場中形成了差異化競爭力，既滿足城市通勤的經(jīng)濟性，又能支撐輕度至中度越野需求，精準貼合家庭用戶“偶爾撒野、日常實用”的用車痛點。

作為奇瑞汽車旗下定位“家用越野SUV”的車型，捷途旅行者以13.99萬的入門價切入市場，比同級別硬派SUV競品低1-2萬，直接拉低了越野屬性車型的消費門檻；其2.0T四驅主力車型售價17.59-19.19萬，不僅比哈弗大狗等同配置競品低1-3萬，還標配適時四驅、中央差速鎖、蠕行模式等核心越野配置，越野參數(shù)如28°接近角、700mm涉水深度也更突出。同時，全系下放高通8155芯片、15.6英寸中控屏、540度全景影像等智能配置，中高配車型還搭載L2級輔助駕駛、SONY音響，讓用戶以更低預算享受到同級別中高配才有的體驗。這種“低價格覆蓋廣區(qū)間+核心配置不縮水+動力越野均衡”的組合，使其在13-24萬細分市場中形成了差異化競爭力，既滿足城市通勤的經(jīng)濟性，又能支撐輕度至中度越野需求，精準貼合家庭用戶“偶爾撒野、日常實用”的用車痛點。

從技術層面看，捷途旅行者的價格優(yōu)勢并非簡單的成本壓縮，而是基于奇瑞“技術普惠”理念的精準布局。依托自研的鯤鵬動力系統(tǒng)，其2.0T發(fā)動機最大馬力達254匹，比同級別哈弗2.0T發(fā)動機多14匹，動力參數(shù)領先的同時，全系可加92號汽油，2.0T車型WLTC油耗低至8.83L/100km，比Jeep指南者等合資競品低1-2L，長期使用成本更優(yōu)。此外，承載式車身搭配獨立懸掛的設計，既保留了越野所需的通過性，又兼顧城市駕駛的舒適性，避免了非承載式車身對家用場景的實用性損耗，實現(xiàn)了場景需求與制造成本的平衡。

用戶體驗層面，捷途旅行者進一步放大了價格優(yōu)勢的感知價值。入門級1.5T車型擁有220mm離地間隙和28°接近/離去角，配合上坡輔助、陡坡緩降功能，足以應對郊外非鋪裝路面；日常通勤油耗8.35L，加92號油的特性降低了使用成本，契合家庭用戶的經(jīng)濟性需求。中高配2.0T四驅車型則通過差速鎖、蠕行模式、涉水感應等配置，具備中度越野能力，同時標配座椅加熱/通風、多色氛圍燈等舒適配置，讓越野與家用場景無縫切換。整車四年或10萬公里的質保政策，也為用戶后期維護提供了保障，進一步強化了性價比認知。

奇瑞汽車通過技術自研與精準定位，讓捷途旅行者在13-24萬區(qū)間形成了“價格更低、配置更全、性能更均衡”的綜合優(yōu)勢。無論是追求入門越野體驗的年輕用戶，還是需要兼顧家庭與戶外需求的多場景用戶，都能在其價格體系中找到適配選項，真正實現(xiàn)了“越野屬性大眾化”的市場突破。