榮威RX8的磨合期油耗與磨合后油耗存在明顯變化，新車初期因部件需磨合油耗偏高，過5000公里磨合期后油耗會降低1.5至2升并趨于穩(wěn)定。作為一款承載力極強(qiáng)的SUV，其油耗表現(xiàn)受車主關(guān)注，官方工信部綜合油耗為9.1升/100公里，眾多車主反饋典型油耗在8到10升之間，差異源于駕駛習(xí)慣、路況等因素。磨合期內(nèi)各部件相互摩擦使接觸面更光滑、配合更緊密，車輛逐步達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)，故油耗降低；過磨合期后，市區(qū)不擁堵路況下油耗約12升，高速路況良好時(shí)油耗更低，若常遇堵車或越野、山區(qū)行駛，油耗則會相應(yīng)上升。

榮威RX8作為一款非承載式車身結(jié)構(gòu)的中大型SUV，其車身剛性與承載能力在同級別車型中表現(xiàn)突出，這種設(shè)計(jì)雖為車輛帶來了更強(qiáng)的越野通過性和載重能力，但也使得車輛自重相對較大，這一特性在一定程度上影響了油耗表現(xiàn)。不過，隨著車輛完成磨合，發(fā)動機(jī)、變速箱等核心部件的運(yùn)轉(zhuǎn)效率得到提升，這種自重帶來的油耗影響會被部分抵消，讓車輛在兼顧性能的同時(shí)，油耗更趨于合理區(qū)間。

從實(shí)際駕駛場景來看，不同路況下的油耗差異會在磨合前后進(jìn)一步凸顯。在城市通勤場景中，若遇到早晚高峰的擁堵路況，車輛頻繁啟停會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)一直處于低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷狀態(tài)，即使過了磨合期，油耗也可能達(dá)到13-14升/100公里；而在非高峰時(shí)段的通暢市區(qū)道路，勻速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)工況穩(wěn)定，油耗則能維持在11-12升/100公里左右。高速路況下，車輛進(jìn)入經(jīng)濟(jì)時(shí)速區(qū)間后，風(fēng)阻和滾動阻力的影響相對可控，磨合后的榮威RX8油耗可降至7-8升/100公里，相比磨合期的高速油耗能降低約2升，這種變化在長途駕駛中體現(xiàn)得尤為明顯。

駕駛習(xí)慣同樣是影響油耗的關(guān)鍵變量。部分車主習(xí)慣急加速、急剎車，會使車輛的瞬時(shí)油耗頻繁飆升，即使過了磨合期，實(shí)際油耗也可能比溫和駕駛的車主高出2-3升；而保持平穩(wěn)油門、提前預(yù)判路況的駕駛方式，能讓發(fā)動機(jī)始終維持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，從而充分發(fā)揮車輛磨合后的油耗優(yōu)勢。此外，車輛的保養(yǎng)狀況也會對油耗產(chǎn)生影響，按時(shí)更換機(jī)油、保持輪胎正常胎壓等細(xì)節(jié)，能確保車輛在磨合后持續(xù)保持良好的油耗表現(xiàn)。

綜合來看，榮威RX8的油耗變化是車輛機(jī)械性能優(yōu)化與實(shí)際使用場景共同作用的結(jié)果。磨合期的油耗偏高是車輛達(dá)到最佳狀態(tài)的必經(jīng)階段，而磨合后的油耗降低則是各部件協(xié)同效率提升的直接體現(xiàn)。對于車主而言，了解車輛在不同階段、不同場景下的油耗特性，結(jié)合自身駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整，既能享受到車輛的強(qiáng)勁性能，也能更好地平衡油耗成本。