蔚來ET5的智能駕駛輔助系統(tǒng)核心參數(shù)涵蓋高規(guī)格感知硬件、自研芯片及全場景功能矩陣，以2025款為例，其硬件配置、功能覆蓋與拓展性均體現(xiàn)了品牌對智能駕駛的技術(shù)投入。

具體來看，感知系統(tǒng)采用1顆圖達(dá)通獵鷹150線激光雷達(dá)（10%反射率下探測距離250米、最遠(yuǎn)500米），搭配11個(gè)車外攝像頭（含800萬像素前方感知雙目、300萬像素環(huán)視）、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，車內(nèi)還配備2個(gè)攝像頭，硬件組合可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的環(huán)境感知；芯片方案搭載自研神璣NX9031，為輔助駕駛提供強(qiáng)勁算力支撐。功能層面，L2級輔助駕駛為標(biāo)配，包含車道偏離預(yù)警、并線輔助、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道等基礎(chǔ)功能，同時(shí)支持選裝L3級駕駛輔助及高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，泊車場景則覆蓋自動(dòng)泊車入位、遙控泊車與540度透明底盤，從日常通勤到復(fù)雜泊車場景均能提供輔助支持。

具體來看，感知系統(tǒng)采用1顆圖達(dá)通獵鷹150線激光雷達(dá)（10%反射率下探測距離250米、最遠(yuǎn)500米），搭配11個(gè)車外攝像頭（含800萬像素前方感知雙目、300萬像素環(huán)視）、12個(gè)超聲波雷達(dá)及1個(gè)毫米波雷達(dá)，車內(nèi)還配備2個(gè)攝像頭，硬件組合可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的環(huán)境感知；芯片方案搭載自研神璣NX9031，為輔助駕駛提供強(qiáng)勁算力支撐。功能層面，L2級輔助駕駛為標(biāo)配，包含車道偏離預(yù)警、并線輔助、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道等基礎(chǔ)功能，同時(shí)支持選裝L3級駕駛輔助及高速/城市導(dǎo)航駕駛輔助，泊車場景則覆蓋自動(dòng)泊車入位、遙控泊車與540度透明底盤，從日常通勤到復(fù)雜泊車場景均能提供輔助支持。

從技術(shù)特點(diǎn)來看，全系車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)均保持硬件配置一致，無功能減配，無論是100kWh版還是冠軍紀(jì)念版，都標(biāo)配激光雷達(dá)、多傳感器組合及神璣芯片，確?；A(chǔ)感知能力的統(tǒng)一性?；A(chǔ)功能覆蓋全面，主動(dòng)安全類的碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、DMS疲勞監(jiān)測，以及駕駛輔助類的車道居中、自動(dòng)變道等均為標(biāo)配，無需額外付費(fèi)即可享受核心輔助體驗(yàn)。高階功能則采用選裝模式，用戶可根據(jù)自身需求選擇L3級駕駛輔助或高速/城市導(dǎo)航輔助，兼顧實(shí)用性與個(gè)性化需求。

用戶體驗(yàn)層面，日常駕駛中，全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持的組合可覆蓋高速及城市快速路場景，減少長途駕駛的操作負(fù)擔(dān)；自動(dòng)變道輔助搭配并線輔助功能，能在變道時(shí)提供安全提示與操作支持，提升變道效率。泊車場景下，540度全景影像與透明底盤技術(shù)可消除車輛周圍及底盤盲區(qū)，自動(dòng)泊車與遙控泊車功能適配多種車位類型，即使是狹窄車位或新手用戶也能輕松完成泊車。安全防護(hù)方面，DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測可實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員狀態(tài)，前方/后方碰撞預(yù)警與主動(dòng)剎車系統(tǒng)則能在緊急情況下提供干預(yù)，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

品牌特色上，該系統(tǒng)體現(xiàn)了蔚來“全場景智能”的理念，通過標(biāo)配高精地圖與V2X通訊技術(shù)，結(jié)合激光雷達(dá)的長距離探測能力，提升復(fù)雜路況下的輔助駕駛可靠性。同時(shí)，依托神璣芯片與自研算法，系統(tǒng)支持FOTA遠(yuǎn)程升級，可實(shí)現(xiàn)功能的持續(xù)優(yōu)化迭代。從硬件配置到功能設(shè)計(jì)，既保證了基礎(chǔ)體驗(yàn)的完整性，又為高階需求預(yù)留了拓展空間，展現(xiàn)了品牌在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)布局與用戶導(dǎo)向思維。