問界M8 2025款純電車型當(dāng)前嚴(yán)格按照L2級(jí)輔助駕駛合規(guī)上路，未涉及L3級(jí)自動(dòng)駕駛的法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。盡管其搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)及192線+固態(tài)激光雷達(dá)等硬件已達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但由于國(guó)內(nèi)現(xiàn)行法規(guī)僅允許L2及以下級(jí)自動(dòng)駕駛合法上路，L3級(jí)需特定場(chǎng)景或法規(guī)試點(diǎn)許可，因此目前直接定義其為L(zhǎng)3級(jí)并不準(zhǔn)確。作為一款定位中大型豪華純電SUV，問界M8在智駕層面既通過L2級(jí)功能覆蓋了高速巡航、車道居中保持等日常高頻場(chǎng)景，又憑借高階硬件儲(chǔ)備為未來技術(shù)升級(jí)預(yù)留了空間，同時(shí)其705km/625km的CLTC續(xù)航、15分鐘快充的800V高壓平臺(tái)，以及雙叉臂+五連桿空氣懸掛、多座椅舒適性配置等，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品在智駕實(shí)用性與豪華體驗(yàn)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

從核心參數(shù)來看，問界M8 2025款純電車型的兩款配置均明確標(biāo)注輔助駕駛級(jí)別為L(zhǎng)2，這一設(shè)定完全契合國(guó)內(nèi)現(xiàn)行法規(guī)要求。其搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，配合1×192線+1×固態(tài)激光雷達(dá)、11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件組合，雖具備向更高階升級(jí)的潛力，但當(dāng)前軟件層面嚴(yán)格限定在L2級(jí)功能范圍內(nèi)，包括高速導(dǎo)航駕駛輔助、車道居中保持、自動(dòng)變道等，既滿足日常出行的智駕需求，又確保了合規(guī)性。

在性能與續(xù)航表現(xiàn)上，這款車型實(shí)現(xiàn)了均衡兼顧。五座長(zhǎng)續(xù)航版采用后驅(qū)單電機(jī)布局，最大功率309馬力，CLTC純電續(xù)航達(dá)705km，足以覆蓋長(zhǎng)途出行場(chǎng)景；六座四驅(qū)版則配備雙電機(jī)，綜合功率526馬力，0-100km/h加速僅需5.2秒，動(dòng)力響應(yīng)迅速。同時(shí)，兩款車型均搭載800V高壓平臺(tái)，30%-80%快充時(shí)間僅需15分鐘，大幅縮短了補(bǔ)能等待時(shí)長(zhǎng)，緩解了用戶的續(xù)航焦慮。

空間與舒適配置方面，問界M8 2025款純電車型車長(zhǎng)5190mm、軸距3105mm，為駕乘者提供了寬敞的內(nèi)部空間。五座版后備廂容積1086L，放倒后可擴(kuò)展至2460L，滿足大件物品裝載需求；六座版采用2+2+2布局，第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸掛及空氣懸掛的組合，有效過濾路面顛簸，提升了乘坐舒適性。此外，全系標(biāo)配的16英寸副駕屏、HUAWEI SOUND 19揚(yáng)聲器等配置，進(jìn)一步豐富了座艙的豪華體驗(yàn)。

值得一提的是，問界M8 2025款純電車型深度融合了鴻蒙生態(tài)，搭載的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)支持HUAWEI HiCar互聯(lián)與多屏交互，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)與車機(jī)的無縫流轉(zhuǎn)，為用戶帶來了便捷的智能交互體驗(yàn)。這種軟硬件的協(xié)同，不僅體現(xiàn)了華為技術(shù)賦能的優(yōu)勢(shì)，也讓車輛在智能座艙領(lǐng)域具備了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜合來看，問界M8 2025款純電車型在智駕合規(guī)性上嚴(yán)格遵循法規(guī)要求，同時(shí)通過高階硬件儲(chǔ)備、均衡的性能續(xù)航、寬敞舒適的空間以及鴻蒙生態(tài)的深度融合，構(gòu)建起全面的產(chǎn)品力。它既滿足了當(dāng)前用戶對(duì)智駕實(shí)用性與豪華體驗(yàn)的需求，又為未來技術(shù)升級(jí)做好了準(zhǔn)備，是一款兼顧當(dāng)下與長(zhǎng)遠(yuǎn)的中大型豪華純電SUV。