極氪001的價格與續(xù)航里程存在“電池容量主導(dǎo)、驅(qū)動形式調(diào)節(jié)”的直接關(guān)聯(lián)，不同版本的續(xù)航差異主要通過電池規(guī)格與驅(qū)動系統(tǒng)的組合實(shí)現(xiàn)，價格也隨之形成清晰的梯度。從基礎(chǔ)版本來看，25.9萬的2025款WE版后驅(qū)車型搭載95kWh電池，CLTC續(xù)航達(dá)722km；若升級至100kWh電池的同驅(qū)動版本，價格提升1萬至26.9萬，續(xù)航同步增至750km，可見電池容量的增加直接帶動續(xù)航與價格的雙升。而驅(qū)動形式的差異則進(jìn)一步調(diào)節(jié)這一關(guān)系：同樣是95kWh電池，四驅(qū)版（26.9萬）因雙電機(jī)的性能加持，續(xù)航比后驅(qū)版減少47km至675km，但價格僅比后驅(qū)版高1萬；26.98萬的2026款后驅(qū)Max版搭載103kWh電池，以同價位最長的810km續(xù)航，成為兼顧成本與續(xù)航的高性價比選擇。這種邏輯既滿足了追求長續(xù)航的家用需求，也為偏好性能的用戶提供了四驅(qū)版本的選項(xiàng)，讓價格與續(xù)航的匹配更貼合不同用戶的實(shí)際場景。

從技術(shù)層面看，極氪001的續(xù)航與價格關(guān)聯(lián)還體現(xiàn)在電池技術(shù)與充電效率的協(xié)同上。全系搭載的800V/900V高壓平臺，讓不同版本的快充性能與續(xù)航形成互補(bǔ)：2026款95度四驅(qū)Max版雖續(xù)航710km，但10%-80%快充僅需0.12小時，適合高頻短途出行且追求補(bǔ)能速度的用戶；而2026款后驅(qū)Max版以103kWh電池實(shí)現(xiàn)810km續(xù)航，快充0.17小時，既滿足跨城長途的續(xù)航需求，又能通過高效充電緩解里程焦慮。這種“續(xù)航長度+充電速度”的組合，讓價格差異不僅體現(xiàn)在續(xù)航數(shù)字上，更轉(zhuǎn)化為實(shí)際使用場景的體驗(yàn)升級。

用戶體驗(yàn)層面，極氪001在價格與續(xù)航的平衡中并未犧牲配置體驗(yàn)。即便是25.9萬的入門版，也標(biāo)配AR-HUD、540度全景影像、前排座椅通風(fēng)按摩及搭載驍龍8295芯片的ZEEKR OS車機(jī)，確保低價位車型也能享受高端智能配置。而30萬以上的ME版、YOU版及2026款Ultra系列，在100-103kWh電池帶來705-762km續(xù)航的基礎(chǔ)上，還配備雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（最高925馬力），0-100km/h加速最快2.83秒，兼顧性能與長續(xù)航，精準(zhǔn)匹配追求科技感與駕駛樂趣的用戶需求。

品牌特色層面，極氪001以“性能與智能融合”為核心，通過多場景驅(qū)動調(diào)校實(shí)現(xiàn)價格與續(xù)航的靈活適配。后驅(qū)版本側(cè)重續(xù)航與家用實(shí)用性，四驅(qū)版本則強(qiáng)化性能表現(xiàn)，而選裝140kWh麒麟電池的版本（需額外支付10.3萬），能將續(xù)航提升至1023km，進(jìn)一步拓展了長續(xù)航需求的選擇空間。這種分層設(shè)計既覆蓋了日常通勤、跨城出行等主流場景，也為對續(xù)航有極致要求的用戶提供了高階方案，讓價格與續(xù)航的關(guān)系更具針對性。

整體而言，極氪001的價格與續(xù)航并非簡單的線性增長，而是通過電池容量、驅(qū)動形式、充電效率與配置的多維組合，形成了“基礎(chǔ)續(xù)航滿足剛需、高階續(xù)航匹配場景、性能續(xù)航兼顧體驗(yàn)”的梯度體系。用戶可根據(jù)自身預(yù)算與使用需求，在續(xù)航長度、補(bǔ)能速度與駕駛性能之間找到精準(zhǔn)平衡，無需為不必要的配置支付額外成本，真正實(shí)現(xiàn)了價格與續(xù)航的理性關(guān)聯(lián)。