深藍S07的車身結(jié)構(gòu)通過“五縱九橫”環(huán)抱式構(gòu)架、高強度鋼用材及針對性吸能設(shè)計，從被動防護、電池安全到碰撞表現(xiàn)多維度筑牢安全防線，為駕乘人員提供全面守護。

這款車采用的“五縱九橫”環(huán)抱式車身構(gòu)架大幅增強了整體剛性，碰撞發(fā)生時能高效吸收并分散沖擊力，配合關(guān)鍵部位1500MPa超高強度鋼板的應(yīng)用，可最大限度維持座艙完整性，降低乘員受傷風(fēng)險；車身左右兩側(cè)布置的鋁型材壓潰吸能件，在側(cè)面柱碰場景中能有效緩沖沖擊，減少電池包受損可能，再結(jié)合iBC數(shù)字電池管家的24小時監(jiān)控，進一步規(guī)避了電池安全隱患。其在C-NCAP碰撞測試中斬獲的五星安全評級，更是對車身結(jié)構(gòu)安全性能的權(quán)威認(rèn)證，而承載式車體結(jié)構(gòu)與寬體長軸距設(shè)計，還同步提升了行駛穩(wěn)定性，讓高速巡航或復(fù)雜路況下的操控更可控，從被動防護到主動避險，全方位為出行安全保駕護航。

這款車采用的“五縱九橫”環(huán)抱式車身構(gòu)架大幅增強了整體剛性，碰撞發(fā)生時能高效吸收并分散沖擊力，配合關(guān)鍵部位1500MPa超高強度鋼板的應(yīng)用，可最大限度維持座艙完整性，降低乘員受傷風(fēng)險；車身左右兩側(cè)布置的鋁型材壓潰吸能件，在側(cè)面柱碰場景中能有效緩沖沖擊，減少電池包受損可能，再結(jié)合iBC數(shù)字電池管家的24小時監(jiān)控，進一步規(guī)避了電池安全隱患。其在C-NCAP碰撞測試中斬獲的五星安全評級，更是對車身結(jié)構(gòu)安全性能的權(quán)威認(rèn)證，而承載式車體結(jié)構(gòu)與寬體長軸距設(shè)計，還同步提升了行駛穩(wěn)定性，讓高速巡航或復(fù)雜路況下的操控更可控，從被動防護到主動避險，全方位為出行安全保駕護航。

在被動安全配置層面，深藍S07全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，氣囊覆蓋車內(nèi)關(guān)鍵位置，搭配4個安全氣囊傳感器，可實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，碰撞瞬間迅速充氣形成緩沖屏障；ISO FIX兒童座椅接口的配備，也為兒童乘客提供了專屬安全保障。主動安全方面，車身穩(wěn)定控制、剎車輔助等基礎(chǔ)配置一應(yīng)俱全，L2級駕駛輔助系統(tǒng)通過多攝像頭與雷達的協(xié)同感知，能主動預(yù)警并干預(yù)潛在碰撞風(fēng)險，540°全景影像則消除了泊車與低速行車的視覺盲區(qū)，進一步降低了事故發(fā)生率。

作為EPA1全電數(shù)字平臺下的產(chǎn)品，深藍S07在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計上兼顧了空間實用性與安全冗余，2900mm長軸距與1930mm寬體設(shè)計，既保障了乘坐空間，又提升了車身抗扭剛度與橫向穩(wěn)定性，配合麥弗遜前懸與多連桿后懸的底盤調(diào)校，車輛在緊急制動或過彎時能保持良好姿態(tài)，減少失控隱患。其安全配置在全系車型中無明顯差異，僅智能輔助系統(tǒng)略有區(qū)分，14.99-19.79萬的價格區(qū)間，讓不同需求的用戶都能享受到高標(biāo)準(zhǔn)的安全守護。

深藍S07的車身結(jié)構(gòu)安全設(shè)計并非單一維度的強化，而是通過被動防護的剛性構(gòu)架與吸能設(shè)計、主動安全的智能預(yù)警干預(yù)、電池系統(tǒng)的全方位防護，構(gòu)建起一套完整的安全體系。從碰撞測試的權(quán)威認(rèn)證到實際行駛的穩(wěn)定表現(xiàn)，從車身用材的嚴(yán)苛選擇到智能系統(tǒng)的實時監(jiān)控，每一處細節(jié)都體現(xiàn)了品牌對出行安全的重視，真正實現(xiàn)了科技與安全的深度融合。