上汽榮威i5從品牌屬性來看是明確的國產(chǎn)車，它是中國汽車品牌上汽榮威旗下的一款緊湊型車。榮威作為上汽集團旗下的自主品牌，從品牌歸屬、研發(fā)主體到生產(chǎn)制造均由中國企業(yè)主導(dǎo)，與合資品牌（中外合資企業(yè)持股、技術(shù)/品牌依賴外方）有本質(zhì)區(qū)別。榮威i5全系搭載上汽自主研發(fā)的1.5L直列四缸自吸發(fā)動機，匹配5MT/CVT變速箱，兼顧家用經(jīng)濟性與可靠性；入門款即標(biāo)配10.25英寸雙屏、倒車影像等實用配置，中高配還搭載斑馬智行車機系統(tǒng)、540度全景影像等智能科技，全系提供四年或15萬公里整車質(zhì)保，遠(yuǎn)超合資品牌常見標(biāo)準(zhǔn)，既體現(xiàn)了國產(chǎn)車企對自主技術(shù)的信心，也以高性價比優(yōu)勢貼合中國家用車用戶的核心需求。

從技術(shù)研發(fā)的角度看，榮威i5的核心動力系統(tǒng)完全由上汽自主掌控。其搭載的1.5L直列四缸自吸發(fā)動機（型號15FCD）是上汽集團自主研發(fā)的成果，并非來自外資品牌的技術(shù)轉(zhuǎn)讓。這款發(fā)動機實現(xiàn)了129馬力的動力輸出與158N·m的扭矩，配合5MT手動變速箱時，WLTC工況下油耗低至5.98L/100km，既滿足了家庭用戶對燃油經(jīng)濟性的需求，也展現(xiàn)了國產(chǎn)動力技術(shù)在可靠性與效率上的平衡能力。而與之匹配的CVT變速箱同樣由上汽自主調(diào)校，換擋平順性貼合國內(nèi)城市擁堵路況的駕駛習(xí)慣，進(jìn)一步凸顯了自主品牌對本土使用場景的精準(zhǔn)把握。

在配置布局上，榮威i5的高性價比優(yōu)勢貫穿全系車型。入門款6.89萬的2026款1.5L手動舒享版，就已配備10.25英寸全液晶儀表與中控屏的雙聯(lián)屏組合，以及胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)安全配置，這在同價位合資車型中較為少見。中高配車型如8.59萬的2024款1.5L自動尊榮版，則進(jìn)一步搭載了上汽斑馬智行車機系統(tǒng)，支持OTA升級、實時路況導(dǎo)航等功能，還配備540度全景影像與LED大燈，這些配置完全圍繞中國用戶對智能互聯(lián)與便捷駕駛的需求設(shè)計，沒有依賴外資品牌的技術(shù)框架。

從用戶體驗的細(xì)節(jié)來看，榮威i5的設(shè)計處處貼合中國家庭的使用場景。2680mm的軸距帶來了緊湊型車主流的后排腿部空間，422L的后備廂容積可容納日常購物或短途旅行的行李，全系標(biāo)配的后座出風(fēng)口與前后USB接口，也照顧到了后排乘客的舒適性需求。長質(zhì)保政策更是其作為國產(chǎn)車的一大亮點，四年或15萬公里的整車質(zhì)保，不僅比合資品牌常見的三年或10萬公里標(biāo)準(zhǔn)更具優(yōu)勢，也體現(xiàn)了上汽對自主研發(fā)技術(shù)的信心，為用戶降低了長期使用的后顧之憂。

綜合來看，榮威i5從品牌歸屬、技術(shù)研發(fā)到生產(chǎn)制造，均由中國企業(yè)主導(dǎo)完成，其配置布局與服務(wù)政策也深度貼合中國市場需求。它憑借自主研發(fā)的動力系統(tǒng)、高性價比的配置下放以及貼合本土的用戶體驗，成為了國產(chǎn)緊湊型車中兼具實用性與可靠性的代表，展現(xiàn)了中國自主品牌在家用車領(lǐng)域的發(fā)展成果。