紅旗H5中配車型（2024款1.5T HEV智聯(lián)旗韻版）的動(dòng)力參數(shù)為：1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW（169馬力）、最大扭矩258N·m，搭配前置單電機(jī)（140kW/190馬力、280N·m）與E-CVT變速箱，官方0-100km/h加速8秒，WLTC綜合油耗5.1L/100km。

這款中配車型作為紅旗H5動(dòng)力矩陣?yán)锏摹案咝Ь庵x”，既延續(xù)了車系對(duì)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的兼顧——混動(dòng)系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同輸出，在保證8秒破百的動(dòng)力響應(yīng)同時(shí)，將油耗控制在同級(jí)領(lǐng)先的5.1L/100km；也匹配了車系的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比如自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，無需外接充電即可實(shí)現(xiàn)低油耗，加上前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式與E-CVT的平順換擋邏輯，進(jìn)一步貼合家用與日常通勤的實(shí)用需求。

這款中配車型作為紅旗H5動(dòng)力矩陣?yán)锏摹案咝Ь庵x”，既延續(xù)了車系對(duì)動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的兼顧——混動(dòng)系統(tǒng)通過發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同輸出，在保證8秒破百的動(dòng)力響應(yīng)同時(shí)，將油耗控制在同級(jí)領(lǐng)先的5.1L/100km；也匹配了車系的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，比如自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的非插電混動(dòng)系統(tǒng)，無需外接充電即可實(shí)現(xiàn)低油耗，加上前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式與E-CVT的平順換擋邏輯，進(jìn)一步貼合家用與日常通勤的實(shí)用需求。

從車系整體來看，紅旗H5的動(dòng)力組合覆蓋了不同用戶的場(chǎng)景需求：1.5T燃油版主打入門性價(jià)比，7DCT變速箱配合169馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，9.5秒破百的成績(jī)滿足日常代步；2.0T燃油版則瞄準(zhǔn)動(dòng)力需求較高的用戶，225馬力發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信8AT變速箱，7.8秒破百的加速性能兼顧了駕駛樂趣；而中配的1.5T HEV車型則是“節(jié)能+動(dòng)力”的平衡之選，電機(jī)的加入不僅優(yōu)化了起步響應(yīng)，還讓W(xué)LTC油耗比1.5T燃油版降低1.1L/100km，長(zhǎng)期使用能有效減少油費(fèi)支出。

除了動(dòng)力層面的優(yōu)勢(shì)，紅旗H5的空間表現(xiàn)也為中配車型加分不少。作為一款中型車，其軸距達(dá)到2920mm，車身長(zhǎng)寬高為4988×1875×1470mm，后排腿部空間寬裕，加上中高配車型配備的仿皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等配置，能為乘客提供舒適的乘坐體驗(yàn)。安全方面，全系標(biāo)配ESP、胎壓顯示、前排側(cè)氣囊，中配車型也延續(xù)了這一高安全標(biāo)準(zhǔn)，配合車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等智能配置，兼顧了實(shí)用性與科技感。

值得一提的是，紅旗H5作為一汽紅旗旗下的主力中型車，延續(xù)了“新高尚精致主義”的設(shè)計(jì)理念，外觀大氣穩(wěn)重，符合中高端用戶的審美需求。同時(shí)，其搭載的自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)與混動(dòng)系統(tǒng)，體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)汽車品牌在核心技術(shù)上的突破，而4年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶的長(zhǎng)期使用提供了保障。

綜合來看，紅旗H5中配車型的動(dòng)力參數(shù)與配置，既展現(xiàn)了車系對(duì)高效節(jié)能的追求，也通過豐富的動(dòng)力矩陣、寬裕的空間和全面的安全配置，滿足了不同用戶的多元需求。無論是日常通勤還是家庭出行，這款中配車型都能憑借均衡的表現(xiàn)，成為中型車市場(chǎng)中兼具性價(jià)比與實(shí)用性的選擇。