紅旗H5頂配車型（2024款1.5T HEV智聯(lián)旗領(lǐng)版）的動力參數(shù)為：1.5T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大輸出169馬力（124kW）、峰值扭矩258N·m，永磁同步單電機(jī)最大功率190馬力（140kW）、峰值扭矩280N·m，傳動匹配電子無級變速箱（E-CVT）。

這款頂配車型作為紅旗H5車系的旗艦版本，在動力層面采用油電混合系統(tǒng)，通過發(fā)動機(jī)與電機(jī)的協(xié)同輸出，既實(shí)現(xiàn)了8秒破百的加速性能，又達(dá)成了WLTC綜合油耗5.1L/100km的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。其動力組合不僅兼顧日常通勤的燃油效率，也能滿足用戶對加速響應(yīng)的需求，配合E-CVT變速箱的平順特性，進(jìn)一步提升了駕駛質(zhì)感。

這款頂配車型作為紅旗H5車系的旗艦版本，在動力層面采用油電混合系統(tǒng)，通過發(fā)動機(jī)與電機(jī)的協(xié)同輸出，既實(shí)現(xiàn)了8秒破百的加速性能，又達(dá)成了WLTC綜合油耗5.1L/100km的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。其動力組合不僅兼顧日常通勤的燃油效率，也能滿足用戶對加速響應(yīng)的需求，配合E-CVT變速箱的平順特性，進(jìn)一步提升了駕駛質(zhì)感。

從技術(shù)層面來看，這套混動系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于電機(jī)與發(fā)動機(jī)的高效配合，低速行駛時(shí)電機(jī)可單獨(dú)驅(qū)動，起步和超車階段扭矩輸出直接，避免了傳統(tǒng)燃油車的渦輪遲滯問題；中高速工況下發(fā)動機(jī)則作為主力輸出，電機(jī)實(shí)時(shí)輔助補(bǔ)充動力，確保動力銜接流暢。同時(shí)，E-CVT變速箱針對混動系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，換擋過程幾乎無頓挫感，無論是城市擁堵路段的頻繁啟停，還是高速巡航時(shí)的穩(wěn)定輸出，都能提供平順的駕駛體驗(yàn)。

除了動力系統(tǒng)的核心優(yōu)勢，2024款紅旗H5頂配車型在配置上也充分體現(xiàn)了旗艦定位。安全方面，該車配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航、主動剎車等功能，能在多種路況下為駕駛員提供支持；底盤采用麥弗遜式前懸掛與多連桿式后懸掛的組合，經(jīng)過精細(xì)調(diào)校后，既能在過彎時(shí)保持車身穩(wěn)定性，又能過濾路面細(xì)碎顛簸，兼顧操控與舒適性。

用戶體驗(yàn)層面，這款車型的細(xì)節(jié)配置進(jìn)一步提升了駕乘質(zhì)感。內(nèi)飾采用真皮材質(zhì)搭配石墨黑與石榴紅的撞色設(shè)計(jì)，配合丹拿12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、前排座椅通風(fēng)加熱功能以及253色氛圍燈，營造出兼具豪華感與科技感的座艙環(huán)境；2920mm的軸距帶來了寬敞的后排腿部空間，5座布局可輕松容納全家出行，后備箱容積也能滿足日常載物需求。此外，12.3英寸全液晶儀表與12.6英寸中控屏的雙屏組合，支持OTA升級和HUD抬頭顯示，智能交互體驗(yàn)貼合當(dāng)下用戶需求。

綜合來看，2024款紅旗H5頂配車型以混動動力系統(tǒng)為核心，在動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、配置豐富度等方面均展現(xiàn)出旗艦車型的實(shí)力。其22.58萬元的指導(dǎo)價(jià)與四年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶提供了兼具性價(jià)比與可靠性的選擇，既延續(xù)了紅旗品牌的豪華基因，又通過技術(shù)創(chuàng)新滿足了當(dāng)代消費(fèi)者對高效出行的需求。