嵐圖汽車的新能源車型與燃油車型的差異主要體現(xiàn)在動力系統(tǒng)、續(xù)航補能、適用場景、成本及配置等核心維度。從動力來看，新能源車型（含純電、油電混動）以電機為核心驅(qū)動，純電車型零百加速更迅猛，混動車型則通過“發(fā)動機+電機”組合實現(xiàn)420kW綜合功率；燃油車型雖未在參考中詳述，但新能源車型依托原生架構(gòu)優(yōu)化了能耗與操控，如純電車型搭載800V高壓平臺，12分鐘可補能450km，混動車型WLTC綜合續(xù)航達1231km，遠超傳統(tǒng)燃油車的續(xù)航表現(xiàn)。適用場景上，新能源車型更適配充電便利的城市通勤，混動版本則兼顧長途出行的補能靈活性；成本層面，純電車型充電成本僅為燃油車的1/5左右，混動車型油耗低至4.3L/100km，均優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車的使用成本。配置上，新能源車型配備15.05英寸OLED滑移屏、高通8295P芯片等智能座艙技術(shù)，傳統(tǒng)燃油車難以實現(xiàn)此類智能化體驗。這些差異既覆蓋了用戶日常用車的核心需求，也體現(xiàn)了嵐圖在新能源領(lǐng)域的技術(shù)布局。

從動力系統(tǒng)的技術(shù)細節(jié)來看，嵐圖新能源車型的架構(gòu)優(yōu)勢更為顯著。以嵐圖夢想家為例，其油電混動車型采用1.5T發(fā)動機與電機的組合，系統(tǒng)綜合功率達420kW，零百加速可進入5秒內(nèi)，動力響應(yīng)比傳統(tǒng)燃油車更直接；純電車型則完全依靠電動機輸出，動力輸出平順且無換擋頓挫感。而傳統(tǒng)燃油車依賴發(fā)動機單一驅(qū)動，動力輸出存在一定延遲，且在低速工況下的燃油經(jīng)濟性不如混動車型。原生新能源架構(gòu)的應(yīng)用，讓新能源車型在動力分配上更高效，避免了傳統(tǒng)燃油平臺改造車型常見的能耗偏高問題。

續(xù)航與補能的差異進一步影響用戶的出行選擇。嵐圖新能源車型中，純電版本的續(xù)航覆蓋范圍廣，如嵐圖知音提供570km至901km的CLTC續(xù)航，純電夢想家續(xù)航達650km；混動車型的WLTC綜合續(xù)航可達1231km，純電續(xù)航也有184km，能滿足城市短途純電、長途混動的雙重需求。補能方面，純電車型依托800V高壓平臺實現(xiàn)5C超充，12分鐘可補充450km續(xù)航，10分鐘即可從20%充至80%，補能效率接近燃油車加油速度；混動車型則保留加油便利性，長途出行無需擔憂充電設(shè)施覆蓋問題。傳統(tǒng)燃油車雖加油方便，但續(xù)航受油箱容量限制，且長途行駛時油耗會隨車速提升而增加。

配置與智能體驗的差異是新能源車型的另一大亮點。純電車型在舒適性配置上更具特色，如夢想家純電版配備后排多媒體系統(tǒng)和熱泵空調(diào)，提升后排乘客體驗；嵐圖知音搭載15.05英寸OLED曲邊滑移屏，可向右滑移至副駕，配合高通驍龍8295P芯片，系統(tǒng)流暢度達高端平板水平。智能座艙功能上，新能源車型支持AI語音控制空調(diào)、座椅等“微場景”模式，還配備OMS寶寶守護系統(tǒng)，實時監(jiān)測后排兒童情況。傳統(tǒng)燃油車的智能配置相對基礎(chǔ)，難以實現(xiàn)此類個性化、場景化的智能交互。

成本與適用場景的差異則引導(dǎo)用戶按需選擇。純電車型的充電成本較低，家用充電樁百公里費用約2毛5，長期使用比燃油車更經(jīng)濟，但需考慮電池更換的潛在成本；混動車型燃油經(jīng)濟性較好，如嵐圖夢想家高速燃油優(yōu)先模式下油耗低至4.3L/100km，加油方便且無需依賴充電設(shè)施。場景適配方面，城市通勤且充電便利的用戶選純電車型更合適，可充分利用低使用成本；長途旅行或充電不便的用戶，混動車型的綜合續(xù)航和補能靈活性更具優(yōu)勢。

綜合來看，嵐圖新能源車型通過動力、續(xù)航、智能配置等維度的升級，為用戶提供了更高效、更智能、更經(jīng)濟的出行選擇。無論是追求極致加速的純電車型，還是兼顧長途與城市的混動車型，都能滿足不同用戶的需求，而這些差異也正是新能源汽車在當下市場中逐漸替代傳統(tǒng)燃油車的核心競爭力所在。