日產(chǎn)西瑪的油耗表現(xiàn)整體處于合理區(qū)間，不同路況與使用場景下呈現(xiàn)出明顯差異。作為一款搭載2.5L自吸發(fā)動機的中型轎車，其油耗數(shù)據(jù)兼具官方標定的參考性與車主實際反饋的多樣性：官方給出的綜合工況油耗約8.0L/100km，而車主實際駕駛中，市區(qū)擁堵路況下平均油耗多在11-15L/100km，郊區(qū)或高速路況則降至6.3-8L/100km，綜合油耗普遍穩(wěn)定在8.4-9.9L/100km之間。磨合期內(nèi)油耗會略高，后期隨著發(fā)動機工況趨于穩(wěn)定，油耗會有一定下降；同時，開啟空調(diào)、季節(jié)溫度變化或駕駛習慣差異也會對油耗產(chǎn)生影響，比如部分車主在開啟空調(diào)的綜合路況下，油耗可達11.3L/100km，而關閉空調(diào)時則能低至8.9L/100km。盡管有車主提到其油耗比同級別2.4L雅閣略高約1L，但考慮到西瑪并非以極致節(jié)油為核心取向，多數(shù)車主仍認為其油耗符合預期，能夠滿足日常通勤與長途出行的需求。此外，其搭載的CVT變速箱在平順性與燃油經(jīng)濟性的平衡上表現(xiàn)可圈可點，配合2.5L發(fā)動機的動力輸出，既保留了中型車應有的駕駛質(zhì)感，又在油耗控制上做到了同排量車型中的主流水平。

從車主實際使用成本來看，按一年行駛2萬公里、93號汽油每升7.13元計算，西瑪每月平均油費約1200元，每公里油費在0.90-0.91元之間，這一成本在中型車市場中處于中等水平。部分車主反饋，若以公式計算每公里油價，即百公里耗油量乘以每升油價再除以100，北京地區(qū)約0.91元/公里，上海和廣東則接近0.90元/公里，與同級別車型相比，并未形成明顯的成本壓力。同時，已有車主數(shù)據(jù)顯示，油耗分布較為均衡，少于10L/100km和10-12L/100km的比例各占50%，反映出其油耗表現(xiàn)的穩(wěn)定性。

作為日產(chǎn)旗下與天籟并稱的“雙子星”車型，西瑪在動力與油耗的平衡上展現(xiàn)了品牌調(diào)校功底。其2.5L自吸發(fā)動機搭配CVT變速箱，不僅在動力輸出上保持平順線性，在高速或郊區(qū)路況下，油耗可低至6.3-8L/100km，體現(xiàn)了較好的燃油效率。而3.5L車型雖油耗相對較高，百公里綜合油耗達12.5L，但針對的是對動力有更高需求的用戶群體，燃油效率表現(xiàn)符合其排量定位。值得注意的是，老款車型中，如V8版本在特殊工況下油耗可能上升，但現(xiàn)款2.5L車型已通過技術優(yōu)化，將綜合油耗控制在更合理的范圍。

此外，西瑪?shù)挠秃谋憩F(xiàn)還獲得了車主的較高認可，在同級別車型中，其油耗評分高于12%的競品，這一數(shù)據(jù)來自專業(yè)平臺的車主評分統(tǒng)計，進一步印證了其油耗表現(xiàn)的市場接受度。無論是日常通勤面對擁堵路況，還是周末短途自駕的郊區(qū)場景，西瑪?shù)挠秃亩寄芨鶕?jù)使用場景靈活變化，既不會因追求動力而過度犧牲燃油經(jīng)濟性，也不會因節(jié)油取向而妥協(xié)駕駛體驗。

綜合來看，日產(chǎn)西瑪?shù)挠秃谋憩F(xiàn)與其產(chǎn)品定位高度契合，官方數(shù)據(jù)與實際反饋的差異主要源于使用場景的多樣性。無論是市區(qū)通勤的油耗波動，還是高速巡航的燃油經(jīng)濟性，都展現(xiàn)了其在不同工況下的適應能力。對于注重駕駛質(zhì)感與動力體驗的用戶而言，西瑪?shù)挠秃谋憩F(xiàn)完全在可接受范圍內(nèi)，且通過CVT變速箱與發(fā)動機的協(xié)同調(diào)校，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡，滿足了中型車用戶對綜合性能的多元需求。