長安深藍的車型在城市擁堵路況下續(xù)航表現(xiàn)整體出色，不同車型與環(huán)境下的續(xù)航能力各有特點，能較好滿足日常出行需求。以長安深藍SL03增程版為例，在20℃至28℃氣溫、22℃空調兩檔風的條件下，采用溫和駕駛、節(jié)能模式、最大動能回收及“城市優(yōu)先”模式，從99%電量出發(fā)，行駛191km后增程器才介入，此時剩余WLTC純電續(xù)航33km、CLTC純電續(xù)航40km，電量18%，掉電線性且增程器啟動晚，純電續(xù)航能覆蓋較長通勤距離；純電版車型也有不同續(xù)航版本可選，可用電量相對充足。深藍S7增程版的經(jīng)濟模式注重節(jié)能，動力輸出平緩，適合擁堵路況以延長純電續(xù)航，市區(qū)純電模式下駕駛感受接近純電車。即使在北方冬季0℃左右的低溫擁堵環(huán)境中，深藍S05按滿電容量56度計算仍能實際行駛約200公里，續(xù)航表現(xiàn)也基本能應對日常短途通勤需求。

在實測場景中，長安深藍SL03增程版的續(xù)航表現(xiàn)展現(xiàn)出高度的穩(wěn)定性。當車輛以99%電量起步，在20℃至28℃的適宜氣溫下，配合22℃兩檔風的空調設置，駕駛者采用溫和腳法并開啟節(jié)能模式、最大動能回收及“城市優(yōu)先”模式，車輛能持續(xù)依靠電能行駛191公里后，增程器才會介入工作。此時剩余電量18%，對應的WLTC純電續(xù)航還有33公里，CLTC純電續(xù)航40公里，整體掉電過程線性平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)大幅跳電的情況，這意味著駕駛者在日常通勤中，可長時間享受純電驅動的靜謐與平順，減少增程器啟動帶來的噪音干擾。

深藍S7增程版則通過針對性的模式優(yōu)化，進一步適配城市擁堵場景。其經(jīng)濟模式下動力輸出更為平緩，避免了頻繁加減速造成的電量浪費，能有效延長純電續(xù)航里程。在市區(qū)純電模式行駛時，車輛的動力響應與駕駛質感接近純電車，既保證了駕駛的舒適性，又能最大化利用電能，讓用戶在擁堵路段也能擁有高效的續(xù)航表現(xiàn)。即使面對周六車流量增加的復雜路況，長安深藍的車型也能輕松應對，展現(xiàn)出可靠的續(xù)航實力。

值得注意的是，續(xù)航表現(xiàn)會受環(huán)境因素影響。以北方冬季為例，在天津0℃左右的低溫環(huán)境中，深藍S05在單程8-11公里、時速約13公里、途經(jīng)30個紅綠燈的擁堵路況下，百公里電耗為27.5度。按滿電容量56度計算，實際續(xù)航約200公里，雖相比WLTC工況的410公里有所折扣，但仍能滿足日常短途通勤需求。而純電版車型提供的530公里、610公里、705公里等不同續(xù)航版本，也為用戶提供了更豐富的選擇，可根據(jù)自身出行需求靈活挑選。

綜合來看，長安深藍各車型在城市擁堵路況下的續(xù)航表現(xiàn)，均圍繞用戶日常出行需求進行優(yōu)化。無論是增程版的長純電續(xù)航覆蓋，還是純電版的多版本選擇，亦或是低溫環(huán)境下的基礎續(xù)航保障，都體現(xiàn)出其對城市通勤場景的適配性。通過合理的模式設置與駕駛習慣配合，長安深藍的車型能夠為用戶帶來穩(wěn)定且實用的續(xù)航體驗，充分滿足城市日常出行的需求。