2025款奇瑞旗下多款車型的懸掛系統(tǒng)圍繞“操控穩(wěn)定性”與“乘坐舒適性”進(jìn)行了針對性優(yōu)化，不同車系根據(jù)定位呈現(xiàn)出差異化的調(diào)校亮點(diǎn)。其中，瑞虎9兩驅(qū)豪華版搭載了CDC“磁懸浮”智能減震系統(tǒng)，通過高頻監(jiān)測與實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減震器軟硬，實(shí)現(xiàn)了坑洼路面的平穩(wěn)過濾與高速過彎時(shí)的側(cè)傾抑制；瑞虎8 PRO則依托前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，以軟硬適中的調(diào)校平衡了行駛質(zhì)感與操控性能，高速行駛側(cè)傾不明顯，坑洼路段也能過濾大部分震動；艾瑞澤8的懸掛系統(tǒng)在舒適與支撐性間達(dá)成更佳平衡，配合新增的多種駕駛模式，兼顧了日常通勤的從容與偶爾駕馭的激情。這些優(yōu)化均基于奇瑞對不同使用場景的深度考量，旨在為用戶帶來更貼合需求的駕乘體驗(yàn)。

瑞虎9兩驅(qū)豪華版的CDC“磁懸浮”懸架是此次優(yōu)化的技術(shù)亮點(diǎn)之一。該系統(tǒng)通過傳感器每秒上千次監(jiān)測路面狀況和駕駛動作，能瞬間自動調(diào)節(jié)減震器的軟硬狀態(tài)。當(dāng)車輛行駛在坑洼路面時(shí)，懸架會自動變軟，有效過濾生硬沖擊，讓車身保持平穩(wěn)；而在高速過彎或變道時(shí)，懸架則會變硬，減少車身側(cè)傾，增強(qiáng)操控信心，為用戶帶來堪比豪華車的平穩(wěn)體驗(yàn)。這種智能調(diào)節(jié)能力，使得瑞虎9在復(fù)雜路況下也能保持出色的行駛表現(xiàn)。

瑞虎8 PRO的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，既保證了乘坐的舒適性，又提供了良好的操控性能。懸架軟硬適中，能夠較好地保證行駛質(zhì)感。在高速行駛時(shí)，車內(nèi)人員不會感覺到明顯的側(cè)傾；遇到坑洼路面時(shí)，懸架也能有效過濾大部分震動，帶來舒適的乘坐感受。這種調(diào)校方式，讓瑞虎8 PRO在日常駕駛中能夠輕松應(yīng)對各種路況，滿足家庭用戶對舒適性和操控性的雙重需求。

艾瑞澤8的懸掛系統(tǒng)優(yōu)化則側(cè)重于平衡舒適與支撐性。在成熟的鯤鵬動力基礎(chǔ)上，底盤進(jìn)行了精細(xì)化調(diào)校，懸掛系統(tǒng)在舒適與支撐性之間取得了更佳的平衡。配合更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感和新增的多種駕駛模式（含個(gè)性化自定義），艾瑞澤8在日常通勤時(shí)從容淡定，即使是擁堵的城市道路也能保持平穩(wěn)；而在偶爾的激情駕馭中，也能得心應(yīng)手，讓駕駛者感受到操控的樂趣。這種全面的性能表現(xiàn)，使得艾瑞澤8成為一款兼顧家用與駕駛樂趣的車型。

奇瑞通過對不同車型懸掛系統(tǒng)的差異化優(yōu)化，充分考慮了用戶在不同場景下的駕駛需求。無論是追求智能科技的瑞虎9用戶，還是注重家庭舒適的瑞虎8 PRO車主，亦或是喜愛駕駛樂趣的艾瑞澤8愛好者，都能在2025款奇瑞車型中找到適合自己的懸掛調(diào)校方案。這些優(yōu)化不僅提升了車輛的行駛品質(zhì)，也展現(xiàn)了奇瑞在底盤技術(shù)上的研發(fā)實(shí)力和對用戶需求的深刻理解。