Model 3新款（2025款）相比同配置老款價(jià)格并未上漲，部分車型還在核心配置升級的前提下保持了價(jià)格持平。

從官方公布的價(jià)格信息來看，后輪驅(qū)動(dòng)版、長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版、長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版及高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，新舊款同配置車型的定價(jià)完全一致，并未出現(xiàn)市場此前猜測的“20萬左右低價(jià)”，反而在續(xù)航、充電等關(guān)鍵維度實(shí)現(xiàn)了升級——比如長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航提升至830km、快充功率升級至250kW，高性能版續(xù)航也從623km小幅增至647km；智能安全層面，全系標(biāo)配HW 4.0×2芯片與L2級輔助駕駛，車外攝像頭數(shù)量從7個(gè)增至8個(gè)，感知精度進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí)，前排座椅通風(fēng)/加熱、后排8英寸屏等舒適配置也全部保留，質(zhì)保政策與舊款一致，整體性價(jià)比有所提升。

從官方公布的價(jià)格信息來看，后輪驅(qū)動(dòng)版、長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版、長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版及高性能全輪驅(qū)動(dòng)版，新舊款同配置車型的定價(jià)完全一致，并未出現(xiàn)市場此前猜測的“20萬左右低價(jià)”，反而在續(xù)航、充電等關(guān)鍵維度實(shí)現(xiàn)了升級——比如長續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航提升至830km、快充功率升級至250kW，高性能版續(xù)航也從623km小幅增至647km；智能安全層面，全系標(biāo)配HW 4.0×2芯片與L2級輔助駕駛，車外攝像頭數(shù)量從7個(gè)增至8個(gè)，感知精度進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí)，前排座椅通風(fēng)/加熱、后排8英寸屏等舒適配置也全部保留，質(zhì)保政策與舊款一致，整體性價(jià)比有所提升。

在動(dòng)力性能方面，新款Model 3并未因配置升級而減配，高性能版雙電機(jī)總功率仍為343kW，0-100km/h加速保持3.1秒的強(qiáng)勁表現(xiàn)；長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版450馬力的參數(shù)也未調(diào)整，3.8秒的加速成績延續(xù)了特斯拉一貫的操控優(yōu)勢。這些核心性能指標(biāo)的穩(wěn)定，確保了用戶在駕駛體驗(yàn)上不會有任何落差，同時(shí)新增的配置進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競爭力。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，新款Model 3在細(xì)節(jié)上的優(yōu)化同樣值得關(guān)注。全系標(biāo)配的多層隔音玻璃、256色氛圍燈等舒適配置，配合2875mm的軸距以及770L的總儲物空間，既滿足了家庭用戶對空間實(shí)用性的需求，也提升了駕乘過程中的舒適度。而FOTA遠(yuǎn)程升級功能的保留，意味著車輛能通過后續(xù)軟件更新持續(xù)優(yōu)化功能，進(jìn)一步延長了產(chǎn)品的生命周期。

綜合來看，2025款Model 3在價(jià)格保持穩(wěn)定的前提下，通過續(xù)航、充電、智能安全等多維度的配置升級，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面提升。這種“加量不加價(jià)”的策略，不僅回應(yīng)了市場對特斯拉產(chǎn)品性價(jià)比的期待，也體現(xiàn)了品牌在技術(shù)研發(fā)與成本控制上的平衡能力。對于消費(fèi)者而言，在同等預(yù)算下能獲得更豐富的配置與更優(yōu)的性能表現(xiàn)，無疑是更具吸引力的選擇。