榮威iMAX8全系搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（型號(hào)20A4E），最大功率為172千瓦（234馬力），最大扭矩為360?！っ?。這一動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別MPV中表現(xiàn)亮眼，其中最大功率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速區(qū)間為5000-5500rpm，最大扭矩則可在1500-4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)持續(xù)輸出，既保證了高速行駛時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，也讓低速起步與中段加速更顯從容。作為一款聚焦家庭出行的中大型MPV，榮威iMAX8通過(guò)2.0T+8AT的動(dòng)力組合，將172kW/360N·m的參數(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為實(shí)際駕乘中的平順性與響應(yīng)性，配合麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，在兼顧舒適性的同時(shí)，也為用戶帶來(lái)了更富質(zhì)感的操控體驗(yàn)。

從具體車(chē)型來(lái)看，無(wú)論是2026款400TGI舒享版、至享版，還是2023款優(yōu)享版、越享版、尊享版，其動(dòng)力參數(shù)均保持一致，這意味著不同配置版本的用戶都能享受到同等的動(dòng)力性能。值得注意的是，1500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩的特性，讓車(chē)輛在日常通勤場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯——比如在城市擁堵路段跟車(chē)時(shí)，輕踩油門(mén)就能獲得及時(shí)的動(dòng)力反饋，避免了小排量車(chē)型常見(jiàn)的“肉感”；而在高速超車(chē)時(shí)，中段轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)的扭矩輸出，也能讓駕駛者輕松完成超車(chē)動(dòng)作，提升行駛安全性。

這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的8速手自一體變速箱，進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳遞效率。變速箱的換擋邏輯清晰，升降擋動(dòng)作平順，無(wú)論是低速蠕行還是高速巡航，都能保持較為安靜的車(chē)內(nèi)環(huán)境。同時(shí)，電子擋把與換擋撥片的加入，也為喜歡手動(dòng)控制的用戶提供了更多操作空間，讓駕駛過(guò)程更具參與感。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，榮威iMAX8的WLTC綜合油耗低至8.7-8.8L/100km，對(duì)于一款中大型MPV而言，這樣的油耗表現(xiàn)兼顧了動(dòng)力與實(shí)用性，減輕了家庭用戶的日常使用成本。

除了動(dòng)力性能，榮威iMAX8在配置上也圍繞家庭出行需求做了針對(duì)性設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配的維納斯智能系統(tǒng)支持語(yǔ)音交互、在線導(dǎo)航、娛樂(lè)影音等功能，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)可讓前后排乘客根據(jù)需求調(diào)節(jié)溫度，提升了乘坐的舒適度。中高配車(chē)型還配備了雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、BOSE音響、車(chē)載冰箱等豪華配置，第二排座椅的按摩、通風(fēng)、加熱功能，更是為后排乘客帶來(lái)了堪比頭等艙的體驗(yàn)。540度全景影像的加入，則讓體型較大的MPV在狹窄路段停車(chē)時(shí)更顯輕松，降低了駕駛難度。

從價(jià)格維度來(lái)看，榮威iMAX8的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為18.58-25.58萬(wàn)元，入門(mén)級(jí)的舒享版僅需18.58萬(wàn)元就能獲得2.0T高功率動(dòng)力，而23.38萬(wàn)元的至享版已能享受到雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)、BOSE音響等配置，整體性?xún)r(jià)比在同級(jí)別車(chē)型中較為突出。無(wú)論是追求實(shí)用的家庭用戶，還是需要兼顧商務(wù)接待的消費(fèi)者，都能在其車(chē)型矩陣中找到合適的選擇。

綜合來(lái)看，榮威iMAX8通過(guò)穩(wěn)定的動(dòng)力參數(shù)、實(shí)用的配置組合以及親民的價(jià)格區(qū)間，精準(zhǔn)把握了家庭MPV市場(chǎng)的需求。172kW/360N·m的動(dòng)力性能不僅滿足了日常出行的動(dòng)力需求，其平順的輸出特性與舒適的底盤(pán)調(diào)校，也讓長(zhǎng)途乘坐更顯愜意。從動(dòng)力到配置，從價(jià)格到體驗(yàn)，榮威iMAX8都圍繞“家庭友好”的核心定位展開(kāi)，為用戶提供了一款均衡且務(wù)實(shí)的中大型MPV選擇。