扭力梁式后懸架的優(yōu)點有：

結構簡單，制造成本低，容易維修，占用車底空間較小，能降低車底盤高度，從而增加車內(nèi)空間，尤其是后排乘客艙和行李廂空間，這對于小型車和緊湊型車非常重要。

同時，它具有很強的抗側(cè)傾能力，相當于一個大的平衡桿，無需額外配備平衡桿就能減小車身側(cè)傾范圍，進一步降低成本。

其重量較輕，線性穩(wěn)定性好，后輪胎損耗低。

缺點在于：

左右兩側(cè)車輪在彈跳時會相互牽制，急轉(zhuǎn)彎時甚至會出現(xiàn)抬腳的情況。

由于無法調(diào)整定位角度，會影響車子的操控性。

而且當一個車輪跳動時，另一個車輪也會相應跳動，使得整個車身容易產(chǎn)生震動或傾斜，導致舒適性變差。

此外，相比獨立懸架，在操控性和舒適性方面可能略遜一籌，因為獨立懸架的兩個同軸輪運動互不干擾。

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