2025款理想MEGA的續(xù)航里程在同級別純電MPV中具備明顯優(yōu)勢。作為理想汽車面向家庭用戶打造的高端純電MPV，其CLTC純電續(xù)航里程達到710km，這一數據不僅超越了極氪009 WE版的650km、騰勢D9 EV四驅旗艦版的600km等競品，更依托0.215的超低風阻系數、800V高壓平臺與寧德時代高能量密度三元鋰電池的技術組合，實現了15.9kWh/100km的低電耗，讓長續(xù)航兼具扎實的實際使用表現。同時，520kW超快充配合電池預加熱功能，可實現充電12分鐘補能500km的高效補能體驗，進一步消解了家庭用戶長途出行的續(xù)航焦慮，在空間與能耗的平衡上也展現出獨特優(yōu)勢，3300mm軸距帶來的2+2+3七座大空間，并未以犧牲續(xù)航為代價，真正做到了為家庭用戶的全場景出行需求保駕護航。

從核心參數來看，理想MEGA 2025款的續(xù)航優(yōu)勢并非孤立存在，而是技術整合的結果。其搭載的寧德時代102.7kWh三元鋰電池，結合800V高壓平臺的高效電能轉化，讓每一度電都能轉化為扎實的續(xù)航里程。0.215的超低風阻系數更是MPV車型中的佼佼者，這一設計通過優(yōu)化車身線條、采用主動進氣格柵等細節(jié)，有效降低了高速行駛時的空氣阻力，直接支撐了低電耗表現。對比同級別競品，極氪009 WE版雖有650km續(xù)航，但風阻系數為0.27，電耗相對更高；騰勢D9 EV四驅旗艦版600km的續(xù)航數據，則在續(xù)航長度上與理想MEGA存在明顯差距。

在用戶實際體驗層面，710km的續(xù)航里程精準匹配了家庭用戶的長途出行需求。以北京到濟南的跨城自駕為例，單程約430km的距離，理想MEGA滿電狀態(tài)下不僅能輕松覆蓋，剩余續(xù)航還能應對市區(qū)內的短途接駁，無需中途尋找充電樁。即使遇到需要補能的情況，520kW超快充的加持也能讓用戶在服務區(qū)短暫停留12分鐘，即可補充500km續(xù)航，相當于“喝杯咖啡的時間就能滿電出發(fā)”。日常通勤場景中，按每天50km的行駛里程計算，車輛可實現14天充一次電，大幅降低了充電頻率，提升了使用便捷性。

空間與續(xù)航的平衡，是理想MEGA針對MPV車型痛點的精準突破。3300mm的軸距帶來了2+2+3的七座布局，后備廂常規(guī)容積達500L，放倒第三排后可擴展至1067L，足以容納家庭出行所需的行李箱、兒童推車等物品。而這一超大空間并未以犧牲續(xù)航為代價——通過電池包的扁平化設計與車身結構的優(yōu)化，理想MEGA在保證乘坐與儲物空間的同時，仍實現了710km的長續(xù)航，解決了傳統(tǒng)MPV“空間越大、續(xù)航越短”的矛盾。

理想MEGA 2025款的續(xù)航表現，本質上是品牌“家庭用戶導向”理念的落地。它并非單純追求續(xù)航數字的堆砌，而是通過長續(xù)航、低能耗、超快充的組合，構建了覆蓋日常通勤與長途出行的全場景無焦慮體驗。這種以用戶實際需求為核心的設計思路，讓其在同級別純電MPV中脫穎而出，不僅為家庭用戶提供了更優(yōu)的出行選擇，也為高端電動MPV的續(xù)航設計樹立了新的標桿。