榮威i5的制動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量可靠，兼具穩(wěn)定性能與全面安全保障。其全系采用前通風(fēng)盤式、后盤式制動(dòng)硬件組合，通風(fēng)盤設(shè)計(jì)有效提升散熱效率，經(jīng)專業(yè)測試連續(xù)10組制動(dòng)未出現(xiàn)熱衰減，最佳制動(dòng)成績40.44米、平均41.48米，全力制動(dòng)時(shí)ABS工作積極無跑偏，搭配米其林PS4等輪胎抓地力表現(xiàn)優(yōu)異；硬件設(shè)計(jì)與調(diào)?？煽?，配合全系標(biāo)配的ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助等電子系統(tǒng)，以及四年或15萬公里的長質(zhì)保覆蓋，進(jìn)一步強(qiáng)化了制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性與耐用性。同時(shí)，被動(dòng)安全配置如前排雙氣囊、側(cè)氣囊、貫穿式氣簾，以及高強(qiáng)度鋼占比65%的車身結(jié)構(gòu)，也從多維度輔助提升制動(dòng)安全性，車主反饋與專業(yè)測試均印證其質(zhì)量可靠。

不同車型因輪胎配置差異，制動(dòng)成績略有不同，但均處于同級別合理區(qū)間。部分車型配備米其林PS4輪胎，多組測試平均成績41.06米，達(dá)到同級別中游水平；采用固鉑ZEON C7輪胎的車型，因輪胎側(cè)重舒適性，平均剎車距離為41.91米；而部分搭載高性能輪胎的車型，平均剎車距離低至37.91米，成績搶眼且無明顯熱衰減，展現(xiàn)出制動(dòng)系統(tǒng)在不同配置下的適配性與穩(wěn)定性。

從技術(shù)層面看，榮威i5的制動(dòng)系統(tǒng)亮點(diǎn)顯著。通風(fēng)盤+盤式的組合是緊湊型車主流可靠配置，散熱性優(yōu)于傳統(tǒng)鼓式制動(dòng)，無論是城市通勤頻繁剎車，還是高速連續(xù)制動(dòng)，都能有效避免熱衰退，保障制動(dòng)效果穩(wěn)定。電子輔助系統(tǒng)全面覆蓋，EBA剎車輔助可在緊急制動(dòng)時(shí)自動(dòng)增強(qiáng)制動(dòng)力，ABS防抱死與EBD制動(dòng)力分配則確保車輪不抱死、制動(dòng)力均衡分配，大幅降低制動(dòng)時(shí)的失控風(fēng)險(xiǎn)。四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，遠(yuǎn)超行業(yè)平均的三年/10萬公里標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了廠商對制動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量的信心，也為用戶提供了長期可靠的保障。

在用戶體驗(yàn)與場景適配方面，榮威i5的制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)貼合家用需求。自動(dòng)擋車型標(biāo)配電子駐車與自動(dòng)駐車功能，停車時(shí)無需頻繁操作手剎，解放右腳的同時(shí)避免溜車；手動(dòng)擋車型雖采用手剎，但核心制動(dòng)輔助配置未減配，6.89萬起的入門車型也能享受全面的制動(dòng)安全保障。全系標(biāo)配的胎壓顯示功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎狀態(tài)，間接保障制動(dòng)時(shí)的抓地力穩(wěn)定性；部分高配車型如2023款自動(dòng)旗艦版，還配備L2級駕駛輔助系統(tǒng)，其中主動(dòng)剎車功能進(jìn)一步強(qiáng)化了安全冗余，為用戶提供更全面的制動(dòng)安全防護(hù)。

榮威i5的制動(dòng)系統(tǒng)依托上汽集團(tuán)成熟的供應(yīng)鏈與品控體系，制動(dòng)部件如剎車盤、卡鉗等均采用可靠供應(yīng)商配套，從源頭保障了硬件質(zhì)量。全系6.89萬-12.58萬的價(jià)格區(qū)間，覆蓋不同消費(fèi)需求，且核心制動(dòng)配置無減配，性價(jià)比突出。無論是專業(yè)測試數(shù)據(jù)，還是用戶實(shí)際反饋，都印證了其制動(dòng)系統(tǒng)在穩(wěn)定性、耐用性與安全性上的可靠表現(xiàn)，完全滿足家用車的日常安全需求。