問界新M7的電池安全防護技術(shù)圍繞“結(jié)構(gòu)防護+智能管理+極端工況應(yīng)對”三大維度構(gòu)建全鏈路保障體系，從硬件設(shè)計到軟件算法實現(xiàn)多場景安全覆蓋。

其核心防護技術(shù)既包含陣列式防火墻、空氣墊裝甲防護等物理結(jié)構(gòu)強化方案，通過電池包四周梁系結(jié)構(gòu)、兩側(cè)門檻梁鋁合金件及車身超高強度熱成型鋼，抵御各方向沖擊與擠壓；也搭載三重特種級耐沖擊防爆、航空級隔熱等耐熱設(shè)計，配合極速主動制冷系統(tǒng)應(yīng)對極端高溫。智能層面，100余個傳感器結(jié)合高精度熱管理算法與云端BMS電池管理AI系統(tǒng)，實時動態(tài)調(diào)整參數(shù)、預(yù)測安全隱患；硬件上選用寧德時代電池，通過120余項嚴苛測試，涉水與高壓噴淋分別滿足IPX8、IPX9K等級，液冷與預(yù)加熱功能則適配高低溫極端環(huán)境，從根源上降低電芯受損風(fēng)險，為長續(xù)航與穩(wěn)定性能筑牢安全根基。

其核心防護技術(shù)既包含陣列式防火墻、空氣墊裝甲防護等物理結(jié)構(gòu)強化方案，通過電池包四周梁系結(jié)構(gòu)、兩側(cè)門檻梁鋁合金件及車身超高強度熱成型鋼，抵御各方向沖擊與擠壓；也搭載三重特種級耐沖擊防爆、航空級隔熱等耐熱設(shè)計，配合極速主動制冷系統(tǒng)應(yīng)對極端高溫。智能層面，100余個傳感器結(jié)合高精度熱管理算法與云端BMS電池管理AI系統(tǒng)，實時動態(tài)調(diào)整參數(shù)、預(yù)測安全隱患；硬件上選用寧德時代電池，通過120余項嚴苛測試，涉水與高壓噴淋分別滿足IPX8、IPX9K等級，液冷與預(yù)加熱功能則適配高低溫極端環(huán)境，從根源上降低電芯受損風(fēng)險，為長續(xù)航與穩(wěn)定性能筑牢安全根基。

從結(jié)構(gòu)安全設(shè)計來看，問界新M7采用五重結(jié)構(gòu)安全設(shè)計與五層電芯安全包覆，將電池防護從電芯到電池包進行全方位覆蓋。陣列式防火墻結(jié)構(gòu)配合兩側(cè)特殊加強結(jié)構(gòu)，在電芯周圍形成立體防護網(wǎng)，搭配納米防拉弧設(shè)計，有效減少電路故障引發(fā)的安全隱患。車身前端雙防撞梁、B柱先進復(fù)合材料及CBS電池包兩側(cè)鋁合金門檻梁，進一步分解碰撞能量，以副車架作為底盤最低點的設(shè)計，從根本上降低電池刮傷概率，讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持電池穩(wěn)定。

智能管理系統(tǒng)是電池安全的“神經(jīng)中樞”。云端BMS電池管理系統(tǒng)基于AI學(xué)習(xí)能力，實時監(jiān)測電池溫度、電壓、電流等關(guān)鍵參數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)異常便主動調(diào)整熱管理策略，極端高溫時極速主動制冷系統(tǒng)可快速降溫，極端低溫下預(yù)加熱功能保障充電效率與啟動穩(wěn)定性。該系統(tǒng)還能通過云端數(shù)據(jù)分析預(yù)測電池健康狀態(tài)，提前識別潛在隱患，服務(wù)中心會及時聯(lián)系用戶提供專業(yè)幫助，實現(xiàn)從被動防護到主動預(yù)警的安全升級。

性能與安全的協(xié)同在問界新M7上得到充分體現(xiàn)。依托寧德時代CTP技術(shù)，電池包優(yōu)化結(jié)構(gòu)件實現(xiàn)減重的同時提升能量密度，增程版CLTC綜合續(xù)航達1510km，純電版純電續(xù)航635km，減少頻繁補能帶來的安全風(fēng)險。優(yōu)化后的電芯設(shè)計實現(xiàn)高放電功率，配合315kW持續(xù)加速功率與720N·m最大扭矩，零百加速低至4.8秒，在強勁性能輸出時，液冷系統(tǒng)與智能算法同步保障電池溫度穩(wěn)定，讓動力釋放與安全防護并行不悖。

問界新M7的電池安全防護技術(shù)，通過物理結(jié)構(gòu)、智能管理、極端工況應(yīng)對的多維度協(xié)同，構(gòu)建起覆蓋全場景的安全體系。從硬件選材到軟件算法，從被動防護到主動預(yù)警，每一項技術(shù)都圍繞用戶實際用車場景設(shè)計，既保障了電池在極端環(huán)境下的穩(wěn)定性，又通過技術(shù)協(xié)同實現(xiàn)了性能與安全的平衡，為用戶帶來可靠且安心的出行體驗。