極氪001全系采用純電驅(qū)動(dòng)方式，并未提供混動(dòng)版本。作為極氪品牌旗下的首款獵裝轎跑車型，它基于純電浩瀚平臺(tái)打造，從底盤架構(gòu)到動(dòng)力布局均圍繞純電屬性設(shè)計(jì)，未預(yù)留發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等混動(dòng)系統(tǒng)所需的機(jī)械結(jié)構(gòu)空間，因此從根源上決定了其純電驅(qū)動(dòng)的屬性。在動(dòng)力表現(xiàn)上，極氪001覆蓋單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，最大功率可達(dá)680kW，最大扭矩913N·m，最快2.83秒即可完成0-100km/h加速，性能參數(shù)完全契合純電車型的動(dòng)力特性；續(xù)航方面，CLTC工況下最長(zhǎng)可達(dá)810km，快充效率最快僅需0.12小時(shí)就能完成10%-80%的電量補(bǔ)充，配合電池溫控技術(shù)與高壓平臺(tái)支持，進(jìn)一步強(qiáng)化了純電出行的實(shí)用性與便捷性。

從技術(shù)層面來看，極氪001的純電屬性與其平臺(tái)架構(gòu)深度綁定。它依托的SEA浩瀚架構(gòu)是專為純電車型開發(fā)的原生平臺(tái)，不僅在設(shè)計(jì)初期就剔除了燃油系統(tǒng)的適配空間，更通過CTP電池集成技術(shù)、高壓平臺(tái)架構(gòu)等優(yōu)化，提升了電池能量密度與充放電效率。以2026款103度后驅(qū)Max版為例，其810km的CLTC續(xù)航正是基于平臺(tái)對(duì)電池布局的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)，而雙腔空氣懸掛與電磁感應(yīng)懸掛的組合，則進(jìn)一步強(qiáng)化了純電車型在底盤調(diào)校上的靈活性，既能保證運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)的支撐性，也能兼顧日常通勤的舒適性。

在用戶體驗(yàn)維度，極氪001的純電設(shè)計(jì)也帶來了諸多實(shí)際優(yōu)勢(shì)。25.9萬起的售價(jià)區(qū)間內(nèi)，入門版就標(biāo)配AR-HUD、540度全景影像、電動(dòng)吸合門等配置，高配車型更是升級(jí)可變色天窗、前排座椅通風(fēng)按摩等豪華功能，兼顧了性價(jià)比與高端感?？臻g表現(xiàn)上，3005mm的軸距帶來了寬敞的后排乘坐空間，740L的后備廂容積（放倒座椅后擴(kuò)展至2144L）搭配31L前備廂，完全滿足家庭出行或長(zhǎng)途自駕的儲(chǔ)物需求。補(bǔ)能方面，除了官方極充樁的高效快充，其支持的60kW對(duì)外放電功能，還能在露營(yíng)、戶外場(chǎng)景中提供電力支持，拓展了純電車型的使用場(chǎng)景。

作為吉利旗下的高端純電品牌，極氪始終圍繞“性能與智能融合”的理念打造產(chǎn)品。極氪001的無框車門、ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)（搭載高通8295芯片）等設(shè)計(jì)，既強(qiáng)化了科技感，也符合高端純電車型的定位。同時(shí)，全系標(biāo)配的L2級(jí)輔助駕駛（可選裝L3級(jí)）、英偉達(dá)Drive芯片（最高700TOPS算力），則體現(xiàn)了品牌在智能駕駛領(lǐng)域的投入，讓純電出行不僅局限于動(dòng)力形式，更延伸至智能體驗(yàn)層面。

綜合來看，極氪001的純電驅(qū)動(dòng)并非簡(jiǎn)單的動(dòng)力選擇，而是從平臺(tái)架構(gòu)、技術(shù)研發(fā)到用戶體驗(yàn)的全面布局。其在性能、續(xù)航、配置上的均衡表現(xiàn)，既展現(xiàn)了純電車型的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也為用戶提供了兼顧實(shí)用性與高端感的出行選擇，是極氪品牌聚焦純電領(lǐng)域的典型成果。