市場(chǎng)上對(duì)嵐圖夢(mèng)想家的性價(jià)比評(píng)價(jià)普遍較高，其憑借“同價(jià)位配置拉滿、同配置價(jià)格更低”的核心優(yōu)勢(shì)，在30-70萬(wàn)區(qū)間的中大型MPV市場(chǎng)中形成了鮮明的競(jìng)爭(zhēng)力。從產(chǎn)品力來(lái)看，32.99萬(wàn)起的PHEV 7座版以中大型燃油MPV的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)了插混長(zhǎng)續(xù)航、雙電機(jī)四驅(qū)、滿配舒適與安全配置的覆蓋——雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、前排及第二排座椅通風(fēng)加熱按摩、車載冰箱等高端MPV核心功能一應(yīng)俱全，對(duì)比同價(jià)位燃油車型（如GL8 ES陸尊中配），還額外提供了新能源車型的節(jié)能與智能優(yōu)勢(shì)；44.99萬(wàn)的純電7座版則以更長(zhǎng)的續(xù)航（650km）、更優(yōu)的智駕硬件（激光雷達(dá)+Harmony OS），在同級(jí)別純電MPV中展現(xiàn)出配置誠(chéng)意；70.99萬(wàn)的4座山河版更是以百萬(wàn)級(jí)進(jìn)口商務(wù)MPV一半的價(jià)格，提供華為智駕、空氣懸掛、后排50英寸娛樂(lè)屏等豪華配置，精準(zhǔn)覆蓋家庭、商務(wù)等多元場(chǎng)景需求。結(jié)合用戶凈推薦值84.2%的口碑反饋，其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)已通過(guò)產(chǎn)品配置與市場(chǎng)反饋得到雙重驗(yàn)證。

從動(dòng)力與能耗的平衡來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的產(chǎn)品力進(jìn)一步夯實(shí)了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。PHEV車型搭載1.5T+雙電機(jī)插混系統(tǒng)，綜合功率最高可達(dá)666Ps，0-100km/h加速僅需5.9秒，性能媲美燃油高性能車；CLTC綜合續(xù)航超1400km，B狀態(tài)油耗低至5.41L/100km，既滿足長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求，又能實(shí)現(xiàn)日常通勤的零油耗節(jié)能。EV車型則以雙電機(jī)四驅(qū)輸出435Ps，CLTC純電續(xù)航650km，百公里電耗17.7kWh，125kW快充僅需0.58小時(shí)即可補(bǔ)能至80%，兼顧純電驅(qū)動(dòng)的環(huán)保與長(zhǎng)途出行的實(shí)用性。這種動(dòng)力配置在同價(jià)位車型中較為少見(jiàn)，讓用戶無(wú)需在性能與能耗間妥協(xié)。

空間與舒適性配置的全面性，是用戶感知性價(jià)比的核心環(huán)節(jié)。嵐圖夢(mèng)想家車身尺寸統(tǒng)一為5315×1985/1998×1800/1820mm，軸距3200mm，7座車型第三排支持靠背與前后調(diào)節(jié)，后備廂容積348L，放倒后可擴(kuò)展至2700L，足以容納大件物品；4座山河版采用豪華商務(wù)布局，后排獨(dú)立座椅配備通風(fēng)、加熱、按摩功能，搭配50英寸后排屏，打造出高端商務(wù)座艙體驗(yàn)。更關(guān)鍵的是，全系標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、前排及第二排座椅通風(fēng)加熱按摩、后排小桌板、車載冰箱、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置，32.99萬(wàn)級(jí)車型已覆蓋高端MPV的核心舒適功能，避免了用戶為基礎(chǔ)舒適配置額外付費(fèi)。

智能與安全配置的全系覆蓋，進(jìn)一步提升了性價(jià)比的含金量。智駕層面，鯤鵬智駕提供L2級(jí)高速導(dǎo)航輔助，華為乾崑智駕ADS配備192線激光雷達(dá)，支持高速及選裝城市導(dǎo)航輔助；全系標(biāo)配540度全景影像、車道居中、主動(dòng)剎車等10余項(xiàng)主動(dòng)安全功能，軍工級(jí)安全基因加持下，車身穩(wěn)定控制、多氣囊等配置為用戶保駕護(hù)航。車機(jī)系統(tǒng)方面，32.99萬(wàn)級(jí)車型搭載嵐圖逍遙座艙，采用驍龍8295P芯片，44.99萬(wàn)以上車型配備Harmony OS，支持HUAWEI HiCar，副駕及后排娛樂(lè)屏覆蓋主流車型，智能體驗(yàn)與高端車型接軌。

綜合來(lái)看，嵐圖夢(mèng)想家的性價(jià)比并非單一維度的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而是通過(guò)動(dòng)力、空間、舒適、智能等多維度的配置堆疊，實(shí)現(xiàn)了“同價(jià)位配置更全、同配置價(jià)格更低”的產(chǎn)品邏輯。從32.99萬(wàn)的家庭商務(wù)兩用版本，到70.99萬(wàn)的高端商務(wù)車型，每個(gè)價(jià)格梯度都精準(zhǔn)匹配用戶需求，既避免了低配置車型“拉低價(jià)格區(qū)間”的尷尬，又讓不同預(yù)算的用戶都能獲得超出預(yù)期的配置體驗(yàn)。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品策略，正是其性價(jià)比獲得市場(chǎng)認(rèn)可的關(guān)鍵所在。