理想L6的續(xù)航表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，無論是日常通勤還是長途出行都能提供穩(wěn)定可靠的續(xù)航支撐。作為理想品牌聚焦家庭用戶的智能旗艦車型，理想L6依托增程式能源架構(gòu)與36.8kWh磷酸鐵鋰電池、60L油箱的組合，實(shí)現(xiàn)了CLTC綜合續(xù)航1390km、WLTC綜合續(xù)航1160km的長續(xù)航覆蓋，純電模式下CLTC 212km的續(xù)航也能滿足多數(shù)用戶的日常通勤需求，做到城市用電零油耗。其搭載的麒麟電池配合理想自研的電池管理系統(tǒng)（BMS），不僅優(yōu)化了電池利用效率，即便是在-10℃的低溫環(huán)境下，通過電池保溫、預(yù)約充電等科學(xué)用車技巧，也能減少10%-15%的續(xù)航縮水，極端環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性進(jìn)一步提升。同時，支持75kW快充的超級充電樁可在20分鐘內(nèi)完成20%-80%的補(bǔ)能，加上慢充6小時充滿的家用適配性，補(bǔ)能靈活性有效緩解了用戶的續(xù)航焦慮，而風(fēng)阻系數(shù)0.269與能量回收系統(tǒng)的搭配，更讓其百公里電耗控制在21.1kWh、B狀態(tài)油耗6.9L，在動力強(qiáng)勁（雙電機(jī)四驅(qū)5.4秒破百）的同時兼顧了能耗經(jīng)濟(jì)性，全方位貼合家庭用戶全場景的出行需求。

理想L6的續(xù)航優(yōu)勢，首先體現(xiàn)在對不同出行場景的精準(zhǔn)覆蓋上。對于城市家庭用戶而言，CLTC純電212km的續(xù)航足以支撐一周的日常通勤——按每天往返40km計(jì)算，充一次電可連續(xù)使用5天以上，完全實(shí)現(xiàn)“城市用電零油耗”的低成本出行；而當(dāng)面臨跨城探親、長途自駕游等需求時，60L油箱與增程系統(tǒng)的組合能將CLTC綜合續(xù)航拉至1390km，即便以WLTC工況下的1160km計(jì)算，也能輕松覆蓋多數(shù)家庭單程500km以內(nèi)的長途需求，中途無需頻繁補(bǔ)能。這種“純電通勤+增程長途”的模式，恰好擊中了家庭用戶既想降低日常用車成本、又不愿被長途續(xù)航束縛的核心痛點(diǎn)。

在補(bǔ)能效率方面，理想L6也做了充分的場景適配。其75kW快充功能可在20分鐘內(nèi)完成20%-80%的電量補(bǔ)充，相當(dāng)于用戶在服務(wù)區(qū)休息一杯咖啡的時間，就能為車輛增加約150km的純電續(xù)航；而6小時充滿的慢充模式，則完美適配家用充電樁場景——用戶只需在夜間低谷電價時段插槍，次日清晨即可滿電出發(fā)，既節(jié)省電費(fèi)又不影響白天用車。此外，車輛還支持后備廂12V電源輸出，進(jìn)一步拓展了戶外補(bǔ)能的可能性，讓家庭露營等場景的用電需求也能得到滿足。

技術(shù)層面的細(xì)節(jié)優(yōu)化，是理想L6續(xù)航穩(wěn)定的核心支撐。麒麟電池的高密度特性，配合理想自研的BMS系統(tǒng)，不僅提升了電池的能量利用率，更強(qiáng)化了低溫環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)——在-10℃的低溫中，開啟電池保溫功能后，續(xù)航可減少10%-15%的縮水；而預(yù)約充電功能則能讓電池在充滿后保持恒溫，避免低溫對電池活性的影響。同時，0.269的低風(fēng)阻系數(shù)與智能能量回收系統(tǒng)的協(xié)同，有效降低了高速行駛時的能耗損失，即便是雙電機(jī)四驅(qū)帶來的5.4秒破百的強(qiáng)勁動力，也未過度犧牲續(xù)航，真正實(shí)現(xiàn)了性能與續(xù)航的平衡。

綜合來看，理想L6的續(xù)航表現(xiàn)并非單一參數(shù)的堆砌，而是圍繞家庭用戶的全場景需求構(gòu)建的系統(tǒng)解決方案。從日常通勤的零油耗純電續(xù)航，到長途出行的超長綜合續(xù)航，再到靈活高效的補(bǔ)能體系與極端環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都精準(zhǔn)貼合家庭用戶對實(shí)用性、便利性的高要求，也進(jìn)一步強(qiáng)化了理想“無焦慮智能電動車”的品牌定位，為家庭出行提供了可靠的續(xù)航保障。