嵐圖追光最早預(yù)計的上市時間為2023年4月，其首款上市車型為2023款EV標(biāo)準(zhǔn)版與2023款EV長續(xù)航版。作為嵐圖品牌旗下的中大型高端新能源轎車，追光自推出起便以“中式豪華”為核心定位，在動力、續(xù)航、智能配置等維度展現(xiàn)出鮮明的產(chǎn)品特色：純電車型搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達375kW，實現(xiàn)3.8秒破百的強勁性能，長續(xù)航版CLTC續(xù)航更是達到730km；插混車型則以390kW的系統(tǒng)綜合功率與1260km的綜合續(xù)航，填補了中大型高端插混轎車市場的空白。同時，全系標(biāo)配的雙叉臂前懸、多連桿后懸，以及可選裝的空氣懸掛，兼顧了操控性與舒適性，而高通8155芯片、嵐圖VPILOT輔助駕駛等智能配置，也為用戶帶來了科技感拉滿的用車體驗。

從產(chǎn)品矩陣來看，嵐圖追光的上市節(jié)奏體現(xiàn)了品牌對市場需求的精準(zhǔn)把握。2023年4月首批純電車型上市后，2024年又推出插混版本，覆蓋了純電性能愛好者與長續(xù)航無焦慮用戶的不同需求。以2024款PHEV超長續(xù)航四驅(qū)行政版為例，其WLTC百公里饋電油耗僅5.67升，CLTC純電續(xù)航410公里，既滿足日常通勤的零排放需求，又能通過插混系統(tǒng)應(yīng)對長途出行，解決了傳統(tǒng)純電車的續(xù)航痛點。而純電車型則憑借730km的CLTC續(xù)航和3.8秒破百的性能，在高端純電轎車市場占據(jù)一席之地。

在用戶體驗層面，嵐圖追光將“行政級舒適”貫徹到細節(jié)之中。中大型車的定位賦予其3000mm的軸距，5座布局確保前后排乘客都能獲得寬敞的腿部空間；前排與后排座椅均標(biāo)配加熱、通風(fēng)與按摩功能，配合四區(qū)空調(diào)和后排獨立控制單元，讓每一位乘客都能享受到定制化的舒適體驗。安全配置上，全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾，以及15個毫米波雷達與攝像頭組成的感知系統(tǒng)，為用戶構(gòu)建了全方位的安全屏障；540度全景影像、主動剎車、車道保持等功能，則進一步降低了駕駛風(fēng)險。

值得一提的是，嵐圖追光在智能科技與機械素質(zhì)之間找到了平衡。高通8155芯片的搭載，確保了車機系統(tǒng)的流暢運行；嵐圖VPILOT L2級輔助駕駛（純電車型可選L3級）、AR-HUD、后排液晶屏等配置，讓科技感滲透到用車場景的方方面面。而雙叉臂前懸與多連桿/五連桿后懸的組合，配合空氣懸掛（純電及插混旗艦版配備）的可變軟硬與高低調(diào)節(jié)，既保證了高速行駛的穩(wěn)定性，又能過濾掉路面的顛簸，兼顧了操控性與舒適性。

作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，嵐圖追光以“中式豪華”為內(nèi)核，通過強勁的動力性能、長續(xù)航的補能方案、行政級的舒適體驗以及全面的智能安全配置，展現(xiàn)了中國品牌在高端新能源轎車領(lǐng)域的實力。從2023年4月首款車型上市到后續(xù)產(chǎn)品的迭代，追光不僅豐富了自身的產(chǎn)品矩陣，也為消費者提供了更多元化的選擇，推動了高端新能源轎車市場的發(fā)展。