紅旗HS5四驅(qū)車型長期開空調(diào)會使油耗上升1-2L/100km，具體增量受工況與環(huán)境溫度影響。作為搭載2.0T L4發(fā)動機（252馬力/380N·m）的豪華中型SUV，其空調(diào)系統(tǒng)由發(fā)動機曲軸皮帶驅(qū)動，長期開啟會增加發(fā)動機負載，進而提升油耗——WLTC綜合油耗7.92L/100km的基礎(chǔ)上，城市擁堵路段因發(fā)動機低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，空調(diào)負載占比更高，油耗上升感知更明顯；高速巡航時負載占比相對降低，增量稍小。不過依托充足的動力儲備，空調(diào)負載不會明顯削弱加速性能，結(jié)合自動雙區(qū)空調(diào)、前排座椅通風(fēng)/加熱等舒適配置，用戶無需為省油犧牲駕乘體驗，這也契合紅旗“舒適優(yōu)先”的設(shè)計理念與高端定位。

從用戶實際駕駛數(shù)據(jù)來看，紅旗HS5四驅(qū)車型的油耗表現(xiàn)與空調(diào)使用場景緊密相關(guān)。有車主分享，行駛13171km的百公里綜合油耗約10L，其中省道開空調(diào)時最低油耗可達5.9L，高速定速90-110km/h開空調(diào)油耗基本穩(wěn)定在6.5L左右。這一數(shù)據(jù)印證了不同工況下空調(diào)對油耗的影響差異：高速巡航時發(fā)動機處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，空調(diào)負載占比相對較小，油耗增量更可控；而城市擁堵路段頻繁啟停，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時空調(diào)壓縮機仍需持續(xù)工作，導(dǎo)致油耗上升更顯著。同時，油耗高低也與個人駕駛習(xí)慣有關(guān)，平穩(wěn)駕駛、避免急加速急減速，能在一定程度上緩解空調(diào)帶來的油耗壓力。

紅旗HS5四驅(qū)車型在能耗與舒適性的平衡上，體現(xiàn)了品牌的技術(shù)調(diào)校實力。其2.0T發(fā)動機采用直噴+渦輪增壓技術(shù)，配合可變氣門正時系統(tǒng)，實現(xiàn)了高效燃燒控制，在輸出252馬力強動力的同時，有效降低了基礎(chǔ)油耗，一定程度上抵消了空調(diào)負載帶來的油耗增量。此外，車輛標配的自動雙區(qū)空調(diào)支持精準控溫，2025款旗領(lǐng)Pro版還配備前排座椅通風(fēng)/加熱功能，253色氛圍燈與后排出風(fēng)口進一步提升了駕乘舒適度。這種“舒適優(yōu)先”的設(shè)計思路，并未通過減配空調(diào)性能來換取低油耗，而是通過技術(shù)優(yōu)化讓用戶在享受豪華配置的同時，無需過度擔(dān)憂油耗問題。

從續(xù)航角度來看，紅旗HS5四驅(qū)車型油箱容積為64L，WLTC標準續(xù)航約808km。長期開空調(diào)后，按1-1.5L的油耗增量計算，實際續(xù)航約降至700-750km，仍能滿足中長途出行需求。這意味著用戶在日常通勤或跨城旅行中，無需頻繁加油，空調(diào)使用不會對出行便利性造成明顯影響。同時，品牌建議用戶在車輛啟動運行幾分鐘后再打開空調(diào)，關(guān)閉空調(diào)前提前關(guān)閉，讓管道內(nèi)冷空氣自然排出，定期清理空調(diào)系統(tǒng)，這些細節(jié)不僅能避免空調(diào)發(fā)霉產(chǎn)生異味，也有助于維持空調(diào)系統(tǒng)的高效運轉(zhuǎn)，間接減少不必要的能耗浪費。

總體而言，紅旗HS5四驅(qū)車型長期開空調(diào)帶來的油耗增量在合理范圍內(nèi)，是豪華中型SUV在舒適性與能耗之間的正常平衡。依托強勁的動力儲備、高效的發(fā)動機技術(shù)以及人性化的舒適配置，用戶在享受空調(diào)帶來的駕乘體驗時，無需承受明顯的動力衰減或續(xù)航焦慮。這種設(shè)計既符合紅旗品牌的高端定位，也滿足了消費者對豪華SUV舒適性與實用性的雙重需求，讓油耗增量成為可接受的“舒適成本”。