榮威飛凡新能源汽車的續(xù)航里程在同級別車型中表現(xiàn)出色，處于領(lǐng)先地位。以飛凡F7為例，作為純電動中大型車，其提供576km、600km、666km等多個續(xù)航版本，2023款長續(xù)版搭載上汽時代三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程達666km，配合低至0.206Cd的風阻系數(shù)，有效降低能耗，減少用戶續(xù)航焦慮。飛凡R7則覆蓋更豐富的續(xù)航選擇，CLTC工況下有551km、606km、642km等版本，其中后驅(qū)長續(xù)航屏霸Pro版搭載90度大電池包，續(xù)航輕松突破600公里，2023款606km四驅(qū)性能屏霸版還支持72度和90度電池選擇，同時配備優(yōu)化的電池管理系統(tǒng)，支持快充與換電功能，快充0.5小時即可將電量從30%充至80%，進一步提升補能便利性。無論是滿足日常通勤還是長途出行，飛凡汽車旗下車型的續(xù)航能力都能適配不同場景需求，在同級別新能源汽車中優(yōu)勢盡顯，為消費者提供了可靠的出行保障。

飛凡汽車在續(xù)航配置上的細節(jié)打磨，進一步強化了其同級別競爭力。以飛凡R7為例，其動力電池均采用上汽時代的三元鋰電池，高能量密度的超薄電池設(shè)計既保證了續(xù)航表現(xiàn)，又優(yōu)化了車內(nèi)空間布局。后驅(qū)長續(xù)航版本搭載的90度電池包，在CLTC工況下能穩(wěn)定輸出600公里以上的續(xù)航；四驅(qū)性能版則通過72度與90度電池的差異化選擇，覆蓋606公里至642公里的續(xù)航區(qū)間，滿足用戶對動力與續(xù)航的雙重需求。換電功能的加入，更是為用戶提供了除快充外的高效補能方案，適配不同使用場景的補能習慣。

飛凡F7的續(xù)航優(yōu)勢還得益于空氣動力學設(shè)計與三電系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化。0.206Cd的超低風阻系數(shù)，在同級別中大型車中處于領(lǐng)先水平，配合上汽時代三元鋰電池的穩(wěn)定輸出，讓2023款長續(xù)版實現(xiàn)666公里的CLTC續(xù)航。這種設(shè)計不僅提升了續(xù)航能力，還間接優(yōu)化了車輛的行駛靜謐性與能耗表現(xiàn)，為用戶帶來更經(jīng)濟的出行體驗。從日常通勤到跨城出行，多個續(xù)航版本的布局讓用戶可根據(jù)使用頻率與里程需求靈活選擇，避免了續(xù)航過?；虿蛔愕膶擂巍?/p>

綜合來看，飛凡新能源汽車的續(xù)航表現(xiàn)并非單一數(shù)據(jù)的堆砌，而是基于用戶實際需求的系統(tǒng)化設(shè)計。無論是電池容量的差異化配置、補能方式的多元化布局，還是風阻系數(shù)與三電系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，都體現(xiàn)了品牌對續(xù)航實用性的深度考量。在同級別車型中，飛凡通過精準的續(xù)航版本覆蓋與可靠的技術(shù)支撐，為消費者提供了兼具長續(xù)航與便利性的選擇，進一步鞏固了其在新能源汽車續(xù)航領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。