榮威i5的116mm最小離地間隙，搭配15°接近角與20°離去角，足以從容應(yīng)對(duì)家用場(chǎng)景中的多數(shù)常見路況。這一離地間隙處于兼顧通過(guò)性與行駛穩(wěn)定性的合理區(qū)間：在城市日常通勤時(shí)，能輕松碾過(guò)減速帶、避開井蓋邊緣剮蹭，甚至可謹(jǐn)慎通過(guò)高度≤15cm的馬路牙子；遇到輕度非鋪裝的砂石路或深度≤12cm的坑洼土路，配合車身穩(wěn)定控制與牽引力控制系統(tǒng)，也能減少顛簸并維持行駛平穩(wěn)；即便駛?cè)胛从不泥l(xiāng)村小路或輕度泥濘路段，20°的離去角還能降低下坡時(shí)剮蹭車尾的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，這一高度在高速行駛時(shí)能保證車身緊貼地面，減少側(cè)風(fēng)干擾，而面對(duì)雨雪天氣的積水路面，也能降低積水漫入底盤的概率，再加上全系標(biāo)配的胎壓顯示、倒車?yán)走_(dá)等實(shí)用配置，進(jìn)一步提升了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的便利性與安全性。

榮威i5的通過(guò)性優(yōu)勢(shì)，還體現(xiàn)在其與動(dòng)力、懸掛系統(tǒng)的協(xié)同設(shè)計(jì)上。全系搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出95kW最大功率與158N·m峰值扭矩，前置前驅(qū)布局配合麥弗遜式前懸掛與扭力梁式后懸掛的組合，既保證了城市行駛的舒適性，又為輕度非鋪裝路面提供了足夠的支撐。當(dāng)車輛行駛在砂石路或坑洼土路時(shí)，懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾路面顛簸，而車身穩(wěn)定控制（ESP）與牽引力控制（ASR）系統(tǒng)則會(huì)實(shí)時(shí)調(diào)整車輪動(dòng)力分配，避免車輪打滑，讓駕駛者在復(fù)雜路況下也能保持從容。

在鄉(xiāng)村與城郊道路場(chǎng)景中，榮威i5的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。未硬化的鄉(xiāng)間小路常伴有深淺不一的車轍與凸起的石塊，116mm的離地間隙能輕松跨越這些障礙，而20°的離去角則在車輛下坡時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用——當(dāng)車輛駛下坡度較緩的土坡時(shí)，車尾底部不易與路面發(fā)生剮蹭，降低了底盤受損的風(fēng)險(xiǎn)。部分車型配備的540°全景影像，還能幫助駕駛者清晰觀察車輛四周的路面狀況，即使是狹窄的田間小道，也能精準(zhǔn)避開障礙物，進(jìn)一步提升了通過(guò)性與安全性。

作為一款主打家用的轎車，榮威i5在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上充分考慮了用戶的實(shí)際需求。全系標(biāo)配的胎壓顯示功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎壓力，避免因胎壓異常影響通過(guò)性；倒車?yán)走_(dá)與影像（部分車型為540°全景影像）則能輔助駕駛者在停車或通過(guò)狹窄路段時(shí)準(zhǔn)確判斷距離，減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。更值得一提的是，上汽榮威為車輛提供四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保，其中涵蓋了懸掛、底盤結(jié)構(gòu)等與通過(guò)性相關(guān)的核心部件，這不僅體現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的自信，也為用戶降低了長(zhǎng)期使用的維護(hù)成本，讓家庭用戶在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)無(wú)后顧之憂。

綜合來(lái)看，榮威i5的116mm最小離地間隙并非追求極致的越野通過(guò)性，而是圍繞家用場(chǎng)景進(jìn)行精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。從城市通勤到鄉(xiāng)村出行，從日常鋪裝路面到輕度非鋪裝路段，它都能憑借合理的離地間隙、優(yōu)化的接近角與離去角，以及完善的配置與質(zhì)保體系，為用戶提供穩(wěn)定、安全且經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)，真正做到了家用轎車“實(shí)用為先”的設(shè)計(jì)初衷。