問(wèn)界M5智能駕駛在復(fù)雜路況下表現(xiàn)出色，能為駕駛者提供可靠的輔助支持。2025款問(wèn)界M5 Ultra系列搭載HUAWEI ADS高階智能駕駛系統(tǒng)，通過(guò)1顆華為192線激光雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)構(gòu)建全方位感知體系，硬件冗余覆蓋全場(chǎng)景，可精準(zhǔn)識(shí)別車(chē)輛、行人、交通標(biāo)志等信息。其高速導(dǎo)航輔助駕駛為標(biāo)配，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)、變道超車(chē)、進(jìn)出匝道等功能；選裝城市導(dǎo)航輔助駕駛后，還可應(yīng)對(duì)擁堵跟車(chē)、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等城市場(chǎng)景，結(jié)合540度全景影像與透明底盤(pán)，讓駕駛者在城鎮(zhèn)復(fù)雜路況中也能輕松應(yīng)對(duì)，有效緩解駕駛疲勞。

2025款問(wèn)界M5 Ultra系列的硬件配置為復(fù)雜路況的智能駕駛提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。全系標(biāo)配的華為192線激光雷達(dá)，探測(cè)距離可達(dá)180米（10%反射率）或250米，配合11顆高清攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)，能精準(zhǔn)識(shí)別城市擁堵、無(wú)標(biāo)線道路、異形障礙物等復(fù)雜場(chǎng)景。這種硬件冗余設(shè)計(jì)，讓車(chē)輛在面對(duì)遠(yuǎn)距離大車(chē)、錐桶等障礙物時(shí)，識(shí)別精度顯著提升，減少了高速行駛中的人工干預(yù)需求。

在技術(shù)層面，HUAWEI ADS算法的賦能是其核心優(yōu)勢(shì)。系統(tǒng)支持車(chē)道居中保持、自動(dòng)變道輔助、前后方碰撞預(yù)警等L2+級(jí)功能，高速導(dǎo)航輔助駕駛為標(biāo)配，選裝城市導(dǎo)航輔助駕駛后，可應(yīng)對(duì)路口博弈、鬼探頭等城市場(chǎng)景。底盤(pán)采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸掛，純電版CLTC續(xù)航602km，增程版綜合續(xù)航1275-1440km，無(wú)續(xù)航焦慮；四驅(qū)版4.3秒破百，復(fù)雜路況下動(dòng)力響應(yīng)更敏捷，確保車(chē)輛在加速、轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性。

用戶體驗(yàn)方面，高速場(chǎng)景中，全速自適應(yīng)巡航與高速導(dǎo)航輔助駕駛協(xié)同工作，自動(dòng)跟車(chē)、變道超車(chē)、進(jìn)出匝道一氣呵成；城市場(chǎng)景下，選裝城市導(dǎo)航輔助駕駛后，能輕松處理?yè)矶赂?chē)、禮讓行人、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等情況，540度全景影像與透明底盤(pán)則清晰呈現(xiàn)低矮障礙物，如井蓋、石塊。泊車(chē)及低速場(chǎng)景中，自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)、循跡倒車(chē)等功能，結(jié)合12超聲波雷達(dá)與11攝像頭，有效消除盲區(qū)，提升便利性。

品牌特色上，鴻蒙智行生態(tài)的融合讓車(chē)機(jī)與智駕系統(tǒng)無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，麒麟990A芯片與8GB運(yùn)行內(nèi)存保障流暢體驗(yàn)，語(yǔ)音控制“小藝小藝”可快速調(diào)整智駕模式。華為自研的激光雷達(dá)與ADS系統(tǒng)，延續(xù)“硬軟協(xié)同”理念，OTA遠(yuǎn)程升級(jí)及時(shí)，確保功能持續(xù)優(yōu)化。22.98-24.98萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，在同級(jí)別中型SUV中以“激光雷達(dá)+高階智駕”為核心賣(mài)點(diǎn)，兼顧續(xù)航與舒適性，性價(jià)比突出。

綜上，問(wèn)界M5 Ultra系列憑借全面的硬件配置、華為技術(shù)賦能的智駕系統(tǒng)、適配復(fù)雜路況的底盤(pán)動(dòng)力，以及鴻蒙生態(tài)的融合體驗(yàn)，在復(fù)雜路況下的智能駕駛表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，為用戶帶來(lái)了可靠且便捷的駕駛輔助，同時(shí)以高性價(jià)比滿足了不同用戶的需求。