捷途X90子龍版全系標(biāo)配前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合配置。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”場(chǎng)景的車(chē)型，這套懸掛系統(tǒng)既延續(xù)了麥弗遜前懸結(jié)構(gòu)緊湊、不占用過(guò)多空間的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)多連桿后懸的獨(dú)立調(diào)節(jié)特性，在濾震舒適性與操控穩(wěn)定性之間達(dá)成平衡。具體來(lái)看，不同配置車(chē)型在輪胎規(guī)格上有所區(qū)分——虎威版采用235/60 R18輪胎，武神版升級(jí)為255/45 R20寬胎，搭配210mm的最小離地間隙，既適配城市通勤的平穩(wěn)需求，也能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面的通過(guò)場(chǎng)景，充分貼合家庭出行與短途自駕的實(shí)用定位。

作為奇瑞旗下聚焦“旅行+”場(chǎng)景的車(chē)型，這套懸掛系統(tǒng)既延續(xù)了麥弗遜前懸結(jié)構(gòu)緊湊、不占用過(guò)多空間的優(yōu)勢(shì)，又通過(guò)多連桿后懸的獨(dú)立調(diào)節(jié)特性，在濾震舒適性與操控穩(wěn)定性之間達(dá)成平衡。具體來(lái)看，不同配置車(chē)型在輪胎規(guī)格上有所區(qū)分——虎威版采用235/60 R18輪胎，武神版升級(jí)為255/45 R20寬胎，搭配210mm的最小離地間隙，既適配城市通勤的平穩(wěn)需求，也能應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面的通過(guò)場(chǎng)景，充分貼合家庭出行與短途自駕的實(shí)用定位。

從實(shí)際駕乘體驗(yàn)來(lái)看，麥弗遜前懸對(duì)城市路面的小顛簸過(guò)濾效果較為細(xì)膩，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈，便于在狹窄路段或停車(chē)場(chǎng)內(nèi)操控；高速行駛時(shí)指向性精準(zhǔn)，能給駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定的信心。后多連桿獨(dú)立懸掛則可獨(dú)立調(diào)節(jié)每個(gè)后輪的角度，經(jīng)過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，能有效吸收沖擊，減少車(chē)身彈跳，后排乘客的乘坐體驗(yàn)更為舒適；在過(guò)彎或變道時(shí)，懸掛的支撐性可抑制車(chē)身側(cè)傾，保持姿態(tài)穩(wěn)定，兼顧了日常通勤的舒適性與輕度越野的穩(wěn)定性。

動(dòng)力匹配方面，X90子龍版搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出254馬力與390N·m扭矩，配合7速濕式雙離合變速箱，急加速或超車(chē)時(shí)，懸掛系統(tǒng)能提供足夠的支撐力，車(chē)身無(wú)明顯“抬頭”現(xiàn)象，動(dòng)力輸出與懸掛支撐形成良好適配，保障了駕駛過(guò)程中的平穩(wěn)性。

依托奇瑞的技術(shù)背書(shū)，這套懸掛結(jié)構(gòu)成熟可靠，配合品牌提供的十年或20萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，降低了用戶(hù)后期的維護(hù)顧慮。針對(duì)7座車(chē)型武神版升級(jí)的255mm寬胎，進(jìn)一步提升了抓地力，適配多人滿(mǎn)載出行的穩(wěn)定性需求，強(qiáng)化了“大空間+強(qiáng)實(shí)用”的品牌定位，讓車(chē)輛在承載全家出行時(shí)仍能保持穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。

整體而言，捷途X90子龍版的懸掛系統(tǒng)圍繞“家庭出行+輕度越野”的場(chǎng)景需求進(jìn)行調(diào)校，通過(guò)結(jié)構(gòu)選擇、細(xì)節(jié)配置差異與動(dòng)力匹配優(yōu)化，既滿(mǎn)足了城市通勤的舒適體驗(yàn)，也具備應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力，充分體現(xiàn)了品牌對(duì)實(shí)用與多功能性的追求。