上汽榮威ERX5超級混動通過“全域安全防護(hù)”體系，從被動防護(hù)、主動預(yù)警到電池守護(hù)多維度保障行車安全。其采用承載式車體結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)79%，雙側(cè)25%小偏置碰撞達(dá)五星全優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)，配合全系標(biāo)配的主副駕氣囊、前后排頭部氣簾等，構(gòu)建起堅固的被動安全屏障；主動安全層面，全系覆蓋ABS防抱死、車身穩(wěn)定控制等基礎(chǔ)配置，中高配更搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包含AEB自動緊急剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，能實時預(yù)警碰撞風(fēng)險并主動干預(yù)；電池安全上，12.3kWh磷酸鐵鋰電池配備液冷系統(tǒng)，由上海捷新提供電芯，確保電池在不同工況下的溫度穩(wěn)定與可靠性。同時，優(yōu)化后的前麥弗遜、后多連桿獨立懸掛提升操控穩(wěn)定性，圖書館級NVH靜謐性幫助駕駛者保持專注，從結(jié)構(gòu)、配置到細(xì)節(jié)體驗，全方位筑牢安全防線。

在被動安全的細(xì)節(jié)配置上，榮威ERX5超級混動針對不同配置車型進(jìn)行了精準(zhǔn)覆蓋。全系標(biāo)配ISO FIX兒童座椅接口與前排安全帶未系提示，為家庭用戶的兒童乘車安全提供基礎(chǔ)保障；中高配車型（如2025款搶先版、2023款尊榮版）額外配備前排側(cè)氣囊與后排頭部氣簾，形成“6氣囊全域覆蓋”的防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，在側(cè)面碰撞發(fā)生時能有效緩沖對前后排乘員的沖擊。車身采用前通風(fēng)盤式+后盤式制動器組合，制動響應(yīng)更迅速，配合承載式車體的剛性優(yōu)勢，進(jìn)一步強(qiáng)化了碰撞發(fā)生時的能量吸收與分散能力。

主動安全配置的實用性在日常駕駛中得到充分體現(xiàn)?；A(chǔ)版車型搭載的360度全景影像與后倒車?yán)走_(dá)，能清晰呈現(xiàn)車輛周圍盲區(qū)，配合低速行車警告功能，大幅降低狹窄路段會車或倒車入庫時的刮擦風(fēng)險；中高配的L2級輔助駕駛系統(tǒng)支持車道居中保持與車道偏離預(yù)警，在高速巡航時可自動修正方向，避免因駕駛員分神導(dǎo)致的車道偏離。NGP智駕版更具備導(dǎo)航輔助駕駛能力，能根據(jù)實時路況自動調(diào)整車速、平穩(wěn)進(jìn)出匝道，遇到大貨車并行時還會主動偏離以規(guī)避隱患，將主動安全從“被動預(yù)警”升級為“主動規(guī)避”。

用戶體驗層面，榮威ERX5超級混動平衡了安全與性價比。入門版（14.79萬舒享版）已覆蓋基礎(chǔ)主動/被動安全配置，滿足日常通勤需求；中高配（15.39萬起）則將L2級輔助駕駛納入標(biāo)配，讓高階安全配置不再是豪華車專屬。全場景無憂自動泊車系統(tǒng)對新手友好，能主動探測車位并完成自動入庫，進(jìn)一步降低低速操作的安全壓力。此外，圖書館級NVH靜謐性減少了行駛中的噪音干擾，幫助駕駛員保持清晰的判斷與反應(yīng)能力，從駕駛環(huán)境層面間接提升安全表現(xiàn)。

作為上汽集團(tuán)技術(shù)體系下的混動車型，榮威ERX5超級混動以“科技守護(hù)出行”為核心定位，將安全性能融入產(chǎn)品設(shè)計的每一處細(xì)節(jié)。從車身結(jié)構(gòu)的剛性強(qiáng)化到智能配置的場景覆蓋，再到電池系統(tǒng)的穩(wěn)定保障，其安全體系既兼顧了基礎(chǔ)防護(hù)的全面性，又通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)了主動安全的前瞻性，為用戶提供了“從起步到續(xù)航”的全周期安全守護(hù)。