榮威RX5新車(chē)在同級(jí)別競(jìng)品中具有較為突出的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，同時(shí)兼顧了扎實(shí)的配置與性能表現(xiàn)。

以2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版為例，其10.49萬(wàn)的定價(jià)在緊湊型SUV市場(chǎng)處于低位區(qū)間，對(duì)比哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS等主流競(jìng)品的入門(mén)價(jià)更具吸引力；疊加至高25000元的限時(shí)優(yōu)惠后，入門(mén)價(jià)可低至8.98萬(wàn)元起，進(jìn)一步拉大了價(jià)格差距。值得注意的是，榮威RX5并未因價(jià)格親民而減配核心硬件：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出181馬力與285N·m扭矩，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于部分競(jìng)品入門(mén)版；標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸掛、矩陣式LED大燈、12.3英寸+14.1英寸雙大屏等配置，在空間（軸距2708mm）、智能交互與駕駛質(zhì)感上均有可圈可點(diǎn)之處，實(shí)現(xiàn)了“低價(jià)不低質(zhì)”的平衡。

以2025款PLUS 330TGI自動(dòng)領(lǐng)潮智惠版為例，其10.49萬(wàn)的定價(jià)在緊湊型SUV市場(chǎng)處于低位區(qū)間，對(duì)比哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS等主流競(jìng)品的入門(mén)價(jià)更具吸引力；疊加至高25000元的限時(shí)優(yōu)惠后，入門(mén)價(jià)可低至8.98萬(wàn)元起，進(jìn)一步拉大了價(jià)格差距。值得注意的是，榮威RX5并未因價(jià)格親民而減配核心硬件：1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出181馬力與285N·m扭矩，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于部分競(jìng)品入門(mén)版；標(biāo)配多連桿獨(dú)立后懸掛、矩陣式LED大燈、12.3英寸+14.1英寸雙大屏等配置，在空間（軸距2708mm）、智能交互與駕駛質(zhì)感上均有可圈可點(diǎn)之處，實(shí)現(xiàn)了“低價(jià)不低質(zhì)”的平衡。

從動(dòng)力與油耗的平衡來(lái)看，榮威RX5的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm即可爆發(fā)最大扭矩，匹配濕式雙離合變速箱后，低速起步響應(yīng)迅速，高速超車(chē)時(shí)動(dòng)力輸出線性有力，滿(mǎn)足日常通勤與偶爾高速駕駛的需求。WLTC工況下7.45L/100km的油耗，搭配92號(hào)汽油的加注要求，進(jìn)一步降低了長(zhǎng)期用車(chē)成本，對(duì)注重經(jīng)濟(jì)性的家庭用戶(hù)友好?？臻g方面，2708mm的軸距帶來(lái)寬裕的后排腿部空間，即使?jié)M載三名成年人也不會(huì)顯得局促；后備廂常規(guī)容積430L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1639L，能輕松容納嬰兒車(chē)、行李箱等大件物品，兼顧了家用載物的實(shí)用性。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，榮威RX5的配置表現(xiàn)同樣貼合家庭需求。入門(mén)版即標(biāo)配仿皮座椅、定速巡航、倒車(chē)影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入等實(shí)用功能，無(wú)需額外加錢(qián)選裝即可滿(mǎn)足日常使用；雙大屏智能交互系統(tǒng)支持多媒體控制、導(dǎo)航等功能，操作流暢度與顯示清晰度符合主流水平。駕駛質(zhì)感上，多連桿獨(dú)立后懸掛對(duì)路面顛簸的過(guò)濾較為徹底，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式下行駛平順性出色，運(yùn)動(dòng)模式則能提升油門(mén)響應(yīng)速度，兼顧了不同駕駛場(chǎng)景的需求。

綜合來(lái)看，榮威RX5在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)并非單純的“低價(jià)”，而是建立在動(dòng)力、配置、空間等核心產(chǎn)品力不妥協(xié)的基礎(chǔ)上。無(wú)論是對(duì)比同價(jià)位競(jìng)品的硬件規(guī)格，還是結(jié)合限時(shí)優(yōu)惠后的實(shí)際入手價(jià)，其都展現(xiàn)出了較高的性?xún)r(jià)比，能夠滿(mǎn)足預(yù)算有限但追求均衡家用體驗(yàn)的用戶(hù)需求，是10萬(wàn)級(jí)緊湊型SUV市場(chǎng)中值得關(guān)注的選擇。