新款大眾途安（以途安L為例）的動力系統(tǒng)調(diào)整聚焦“高效平順”與“燃油經(jīng)濟性”兩大核心，在保持成熟動力總成框架的基礎上，通過技術優(yōu)化實現(xiàn)了性能與能耗的平衡升級。

作為年度改款車型，新車全系沿用大眾EA211-DUT 1.4T渦輪增壓L4發(fā)動機與7擋干式雙離合變速箱的黃金組合——這一經(jīng)過市場驗證的動力總成，能在1750rpm的低轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出250N·m的最大扭矩，既滿足城市通勤起步、跟車的平順性需求，又能在高速巡航時保持動力儲備；配合7擋雙離合的快速換擋響應，動力傳遞效率進一步提升。調(diào)整的亮點在于對燃油經(jīng)濟性的精準優(yōu)化：通過發(fā)動機燃燒效率調(diào)校、匹配啟停技術與制動能量回收系統(tǒng)，新款途安L的WLTC綜合油耗降至6.46-6.67L/100km，較老款實現(xiàn)小幅下降，其中舒適版7座車型油耗低至6.46L/100km，在同級別MPV中處于領先水平。此外，全系標配標準/舒適、運動兩種駕駛模式，可根據(jù)場景切換動力輸出邏輯，兼顧家庭用戶對“日常省油”與“偶爾駕趣”的雙重需求，完美契合其家用MPV的定位。

作為年度改款車型，新車全系沿用大眾EA211-DUT 1.4T渦輪增壓L4發(fā)動機與7擋干式雙離合變速箱的黃金組合——這一經(jīng)過市場驗證的動力總成，能在1750rpm的低轉(zhuǎn)速區(qū)間持續(xù)輸出250N·m的最大扭矩，既滿足城市通勤起步、跟車的平順性需求，又能在高速巡航時保持動力儲備；配合7擋雙離合的快速換擋響應，動力傳遞效率進一步提升。調(diào)整的亮點在于對燃油經(jīng)濟性的精準優(yōu)化：通過發(fā)動機燃燒效率調(diào)校、匹配啟停技術與制動能量回收系統(tǒng)，新款途安L的WLTC綜合油耗降至6.46-6.67L/100km，較老款實現(xiàn)小幅下降，其中舒適版7座車型油耗低至6.46L/100km，在同級別MPV中處于領先水平。此外，全系標配標準/舒適、運動兩種駕駛模式，可根據(jù)場景切換動力輸出邏輯，兼顧家庭用戶對“日常省油”與“偶爾駕趣”的雙重需求，完美契合其家用MPV的定位。

在駕駛體驗層面，這種動力調(diào)整帶來了明顯的實用價值。得益于低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，日常城市擁堵路段跟車時，動力輸出線性且無明顯頓挫，配合電子駐車與自動駐車功能，坡起時無需擔心溜車，大幅降低了城市駕駛的疲勞感；高速超車時，深踩油門變速箱可快速降擋，動力響應及時，官方0-100km/h加速9.9s的成績，足以應對家庭出行中的各類路況。同時，60L的油箱容積搭配優(yōu)化后的油耗表現(xiàn)，滿油續(xù)航可達約900km，減少了長途出行的加油頻次，進一步提升了實用性。

從技術層面看，新款途安L的動力調(diào)整并非簡單的參數(shù)修改，而是基于MQB模塊化平臺的系統(tǒng)性優(yōu)化。該平臺通過輕量化設計減輕了車身重量，為動力與油耗的平衡提供了基礎；EA211發(fā)動機作為大眾的成熟機型，在可靠性與維修保養(yǎng)成本上具備優(yōu)勢，符合家用車“省心耐用”的核心需求。此外，部分版本配備的18英寸輪胎進一步提升了抓地力，使動力傳遞更穩(wěn)定，配合ESP車身穩(wěn)定控制與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，高速行駛或急加速時車身姿態(tài)更平穩(wěn)，兼顧了動力性能與行駛安全。

整體而言，新款大眾途安L的動力調(diào)整圍繞家庭用戶的實際需求展開，以成熟可靠的動力總成為基礎，通過技術優(yōu)化實現(xiàn)了燃油經(jīng)濟性與駕駛平順性的雙重提升。這種調(diào)整既保持了大眾品牌一貫的實用主義風格，又精準響應了消費者對低油耗、高舒適性的需求，進一步鞏固了其在家用MPV市場的競爭力。