2023款紅旗HS5的安全配置達(dá)到了“基礎(chǔ)安全無短板、進(jìn)階安全梯度覆蓋”的主流合資同級(jí)水準(zhǔn)，兼顧了入門級(jí)的實(shí)用性與中高配的智能化。

從安全體系來看，這款車以“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)防護(hù)”為核心架構(gòu)：全系標(biāo)配6氣囊（主副駕、前排側(cè)、前后排頭部氣簾）、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)配置，構(gòu)建起覆蓋碰撞防護(hù)與操控穩(wěn)定的底層安全網(wǎng)；中高配車型則通過毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)與車外攝像頭的組合，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助，包含車道保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，能主動(dòng)規(guī)避車道偏離、前方碰撞等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，不同價(jià)位車型的安全配置呈現(xiàn)梯度差異，入門版聚焦日常通勤的基礎(chǔ)安全需求，中高配則針對(duì)家庭用戶、長途駕駛場(chǎng)景強(qiáng)化智能輔助，既滿足了18萬級(jí)用戶對(duì)安全的剛需，也為追求智能化的消費(fèi)者提供了L2級(jí)輔助、540度全景影像等實(shí)用功能，整體安全表現(xiàn)契合中國消費(fèi)者對(duì)“安心+省心”的雙重期待。

從安全體系來看，這款車以“主動(dòng)預(yù)防+被動(dòng)防護(hù)”為核心架構(gòu)：全系標(biāo)配6氣囊（主副駕、前排側(cè)、前后排頭部氣簾）、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)配置，構(gòu)建起覆蓋碰撞防護(hù)與操控穩(wěn)定的底層安全網(wǎng)；中高配車型則通過毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)與車外攝像頭的組合，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助，包含車道保持、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，能主動(dòng)規(guī)避車道偏離、前方碰撞等風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，不同價(jià)位車型的安全配置呈現(xiàn)梯度差異，入門版聚焦日常通勤的基礎(chǔ)安全需求，中高配則針對(duì)家庭用戶、長途駕駛場(chǎng)景強(qiáng)化智能輔助，既滿足了18萬級(jí)用戶對(duì)安全的剛需，也為追求智能化的消費(fèi)者提供了L2級(jí)輔助、540度全景影像等實(shí)用功能，整體安全表現(xiàn)契合中國消費(fèi)者對(duì)“安心+省心”的雙重期待。

具體到基礎(chǔ)安全配置，2023款紅旗HS5全系覆蓋了被動(dòng)安全與主動(dòng)安全的核心模塊。被動(dòng)安全方面，全車6氣囊的布局確保了前后排乘員在碰撞時(shí)的頭部與側(cè)面防護(hù)，搭配ISO FIX兒童座椅接口、胎壓顯示等配置，兼顧了成人與兒童的乘車安全；主動(dòng)安全則標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助等系統(tǒng)，配合電子駐車、自動(dòng)駐車功能，從操控層面保障了車輛在濕滑路面、坡道等場(chǎng)景下的行駛穩(wěn)定性。這種“全系無縮水”的基礎(chǔ)配置策略，讓入門級(jí)車型也能滿足日常通勤的安全需求，避免了同級(jí)別部分車型“入門減配”的問題。

進(jìn)階安全配置則根據(jù)車型定位實(shí)現(xiàn)梯度升級(jí)。入門的旗悅Pro版、旗韻Pro版配備倒車影像或540度全景影像，解決了倒車盲區(qū)的基礎(chǔ)問題；中高配的四驅(qū)200萬輛紀(jì)念版、旗領(lǐng)Pro版則升級(jí)至L2級(jí)駕駛輔助，通過多傳感器融合監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航等功能，能有效降低長途駕駛的疲勞感與人為操作失誤的風(fēng)險(xiǎn)。其中，四驅(qū)200萬輛紀(jì)念版還加入了DOW開門預(yù)警、倒車動(dòng)態(tài)提醒，針對(duì)開門碰車、倒車側(cè)方來車等高頻場(chǎng)景進(jìn)行防護(hù)；頂配的旗領(lǐng)Pro版更配備HUD抬頭顯示、自動(dòng)泊車入位，進(jìn)一步提升了駕駛便利性與安全性。

技術(shù)層面，2023款紅旗HS5的安全配置體現(xiàn)了“場(chǎng)景化強(qiáng)化”的特點(diǎn)。被動(dòng)安全上，高強(qiáng)度承載式車身與6氣囊形成了基礎(chǔ)碰撞防護(hù)體系；主動(dòng)安全則通過傳感器的組合實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景監(jiān)測(cè)，中高配車型的毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)與攝像頭能實(shí)時(shí)感知車輛周圍的行人和障礙物，提前觸發(fā)預(yù)警或干預(yù)。540度全景影像（透明底盤）的應(yīng)用，讓車輛在越野或復(fù)雜路況下能清晰看到底盤下方的情況，提升了通過安全性；而DOW開門預(yù)警、倒車動(dòng)態(tài)提醒等功能，則精準(zhǔn)解決了日常用車中的“開門殺”“倒車盲區(qū)”等痛點(diǎn)，讓安全防護(hù)更貼合實(shí)際使用場(chǎng)景。

綜合來看，2023款紅旗HS5的安全配置以用戶需求為核心，通過基礎(chǔ)配置的全面覆蓋與進(jìn)階配置的梯度升級(jí)，兼顧了不同價(jià)位區(qū)間用戶的安全需求。從入門版的實(shí)用安全到中高配的智能安全，這款車既保障了日常通勤的基礎(chǔ)安全，又通過L2級(jí)輔助、場(chǎng)景化功能強(qiáng)化了復(fù)雜場(chǎng)景下的安全表現(xiàn)，整體安全水平達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)，也體現(xiàn)了紅旗品牌對(duì)“國車安全”理念的踐行。