紅旗HS5的安全配置在測(cè)評(píng)中表現(xiàn)優(yōu)異，不僅主被動(dòng)安全配置完善且梯度化覆蓋不同用戶需求，更在權(quán)威碰撞測(cè)試中取得了領(lǐng)先同級(jí)的成績(jī)。從被動(dòng)安全來看，全系標(biāo)配6安全氣囊、胎壓顯示等基礎(chǔ)防護(hù)，部分車型高強(qiáng)度鋼比例達(dá)75%、車身最高強(qiáng)度2000Mpa，為乘員構(gòu)建了堅(jiān)固的安全座艙；主動(dòng)安全方面，入門版配備ESP等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配則搭載L2級(jí)智能駕駛輔助、主動(dòng)剎車等功能，能有效規(guī)避碰撞風(fēng)險(xiǎn)。在中保研測(cè)試中，其乘員保護(hù)得分率達(dá)100%，還順利通過全球首次公開雙車高速追尾碰撞測(cè)試，充分驗(yàn)證了安全性能的可靠性，無論是家庭日常出行還是長(zhǎng)途駕駛，都能為用戶提供全面的安全保障。

從具體車型的安全配置梯度來看，紅旗HS5針對(duì)不同預(yù)算用戶設(shè)計(jì)了差異化方案。入門級(jí)的2025款旗悅Pro版與2026款旗韻Pro版，雖定價(jià)在18萬左右，卻已覆蓋完整被動(dòng)安全體系，包括主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊及前后排頭部氣簾，搭配ISO FIX兒童座椅接口與胎壓顯示，基礎(chǔ)防護(hù)無短板；駕駛輔助上，旗韻Pro版還升級(jí)為540度全景影像（含透明底盤），能清晰顯示底盤盲區(qū)，解決新手泊車痛點(diǎn)。中高配車型如2025款四驅(qū)旗領(lǐng)Pro版、2026款200萬輛紀(jì)念版，則在主動(dòng)安全上進(jìn)一步強(qiáng)化，新增車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等功能，其中主動(dòng)剎車系統(tǒng)經(jīng)優(yōu)化后，在相關(guān)試驗(yàn)中得分率達(dá)95.3%，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方車輛與行人，及時(shí)觸發(fā)制動(dòng)干預(yù)；L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)支持0-150km/h全速域自適應(yīng)巡航與車道保持，長(zhǎng)途駕駛時(shí)能減輕疲勞，城區(qū)路況下也能規(guī)避“鬼探頭”等突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

被動(dòng)安全的核心優(yōu)勢(shì)在于車身結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性，全系采用高強(qiáng)度鋼籠式車身，部分車型高強(qiáng)度鋼比例達(dá)75%，A柱、B柱等關(guān)鍵部位使用強(qiáng)度達(dá)2000Mpa的熱成型鋼，碰撞時(shí)能有效抵抗外力侵入，保持乘員艙完整。前防撞梁采用鋁合金材質(zhì)并配備行人保護(hù)泡沫，配合“蛛網(wǎng)式”吸能結(jié)構(gòu)，在發(fā)生碰撞時(shí)既能保護(hù)車內(nèi)人員，也能降低對(duì)行人的傷害。這種設(shè)計(jì)在實(shí)際測(cè)試中得到驗(yàn)證，曾以80km/h速度撞擊電線桿時(shí)，乘員艙未發(fā)生明顯變形，車門可正常開啟，為救援爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間；全球首次公開雙車高速追尾測(cè)試中，車身主要承載結(jié)構(gòu)無失效，進(jìn)一步印證了被動(dòng)安全的可靠性。

用戶體驗(yàn)層面，紅旗HS5的安全配置兼顧實(shí)用性與舒適性。入門車型以高性價(jià)比滿足家庭用戶基礎(chǔ)需求，中高配車型則通過多場(chǎng)景安全功能覆蓋復(fù)雜路況，如倒車動(dòng)態(tài)提醒能實(shí)時(shí)顯示后方來車軌跡，避免泊車時(shí)與后方車輛發(fā)生剮蹭；全系標(biāo)配的車窗防夾手功能，從細(xì)節(jié)處保障兒童乘車安全。品牌延續(xù)“國(guó)車安全”理念，以“基礎(chǔ)安全不妥協(xié)、高階安全可選擇”為原則，既體現(xiàn)了對(duì)用戶生命安全的重視，也展現(xiàn)了中國(guó)品牌在安全技術(shù)上的成熟度，其安全配置的梯度化設(shè)計(jì)與權(quán)威測(cè)試的優(yōu)異成績(jī)，共同構(gòu)建了全面且可靠的安全防護(hù)體系。

綜合來看，紅旗HS5的安全配置并非單一堆砌功能，而是通過科學(xué)的梯度設(shè)計(jì)與扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)防護(hù)到智能預(yù)警的全場(chǎng)景覆蓋。無論是權(quán)威碰撞測(cè)試中的滿分表現(xiàn)，還是針對(duì)不同用戶需求的差異化配置，都體現(xiàn)了其以用戶安全為核心的設(shè)計(jì)思路，為消費(fèi)者提供了兼具安全性與實(shí)用性的選擇，也為中國(guó)品牌在汽車安全領(lǐng)域樹立了標(biāo)桿。