目前官方暫未公布捷途旅行者純電版的具體參數(shù)配置，因此無法明確其與燃油版在外觀上的明顯區(qū)別。不過從捷途旅行者燃油版的設(shè)計(jì)來看，其硬派越野風(fēng)格十分鮮明——方正的車身輪廓、突出的前后保險(xiǎn)杠、車頂行李架與車側(cè)腳踏板等元素，共同塑造了兼具戶外探險(xiǎn)感與城市通勤辨識(shí)度的視覺特征。若后續(xù)純電版車型推出，預(yù)計(jì)會(huì)在延續(xù)家族硬派設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，通過細(xì)節(jié)調(diào)整（如封閉式前格柵、專屬新能源標(biāo)識(shí)等常見純電車型設(shè)計(jì)）來體現(xiàn)其電動(dòng)化身份，但具體差異仍需以官方發(fā)布的純電版參數(shù)為準(zhǔn)。

從燃油版的核心亮點(diǎn)來看，其技術(shù)特點(diǎn)與越野屬性尤為突出。動(dòng)力方面，1.5T與2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配7擋濕式雙離合變速箱，其中2.0T車型的254馬力與390N·m扭矩，為越野場(chǎng)景提供了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備；部分車型搭載的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合中央差速器鎖止與后橋差速鎖，以及沙地、巖石等多種地形模式，讓車輛在復(fù)雜路況下的通過性得到保障。接近角28°、離去角最高30°、最小離地間隙215-220mm的參數(shù)，加上700mm的最大涉水深度，進(jìn)一步強(qiáng)化了其硬派越野的定位，能夠滿足用戶輕度越野的需求。

智能與安全配置上，燃油版的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片，為15.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表的流暢運(yùn)行提供了硬件支持，F(xiàn)OTA升級(jí)功能則能讓車輛的系統(tǒng)與功能持續(xù)優(yōu)化。L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等實(shí)用功能，540度全景影像與透明底盤的組合，能幫助駕駛者更清晰地掌握車輛周圍情況，配合車身穩(wěn)定控制、防翻滾系統(tǒng)等，為行車安全增添了多重保障。

空間與舒適性方面，燃油版2800mm的軸距保證了5門5座布局下的內(nèi)部空間，后排座椅支持靠背調(diào)節(jié)，能讓乘客找到更舒適的乘坐姿勢(shì)。配置上，仿皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口為全系標(biāo)配，高配車型還配備前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩以及電動(dòng)座椅記憶等功能，細(xì)節(jié)處的用心提升了日常用車的體驗(yàn)。此外，電動(dòng)尾門、外后視鏡自動(dòng)折疊、加熱/制冷杯架等配置，也從實(shí)用性角度出發(fā)，滿足了用戶多樣化的需求。

綜合來看，捷途旅行者燃油版憑借硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格、均衡的動(dòng)力與通過性、豐富的智能安全配置，以及兼顧家用與越野的定位，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然純電版的外觀區(qū)別暫未可知，但燃油版已通過自身的產(chǎn)品力，為車系奠定了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，若后續(xù)純電版推出，相信也能在延續(xù)家族優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，帶來符合電動(dòng)化趨勢(shì)的新體驗(yàn)。