林肯Z不同配置的馬力存在差異，核心由能源類型決定，汽油版與混動(dòng)版形成清晰區(qū)分。具體來(lái)看，汽油版的尊悅版、尊尚版、尊逸版統(tǒng)一搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力均為261Ps，滿足日常通勤與駕駛樂(lè)趣的平衡；而混動(dòng)版的尊尚混動(dòng)版、騎士特別混動(dòng)版等車型，則通過(guò)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（294Ps）與190Ps電機(jī)的組合，實(shí)現(xiàn)了318Ps的系統(tǒng)綜合馬力，帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。這種差異化設(shè)定，既照顧了追求性價(jià)比的燃油車用戶，也為偏好高性能與節(jié)能的消費(fèi)者提供了更優(yōu)選擇，體現(xiàn)了林肯對(duì)不同需求用戶的精準(zhǔn)適配。

從技術(shù)層面看，這種馬力差異的背后是動(dòng)力總成的精準(zhǔn)調(diào)校。汽油版全系匹配8擋手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩393N·m，在2000-4000rpm的寬泛區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出，標(biāo)準(zhǔn)、舒適等多駕駛模式切換讓動(dòng)力響應(yīng)可鹽可甜，官方0-100km/h加速6.99s，WLTC綜合油耗7.13-7.22L/100km，兼顧日常通勤的平順性與偶爾激烈駕駛的樂(lè)趣?；靹?dòng)版則搭載比亞迪三元鋰電池與能量回收系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)294Ps的馬力配合電機(jī)190Ps的輔助，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)410N·m+電機(jī)320N·m的疊加效果，低扭輸出更迅猛，6.04s的破百成績(jī)比汽油版快近1秒，WLTC油耗卻降至5.99L/100km，實(shí)現(xiàn)了“強(qiáng)動(dòng)力+低能耗”的雙重優(yōu)勢(shì)。

用戶體驗(yàn)上，不同配置的馬力差異直接轉(zhuǎn)化為場(chǎng)景化的駕駛感受。汽油版261Ps的馬力足以應(yīng)對(duì)城市道路與高速巡航，運(yùn)動(dòng)模式下油門響應(yīng)靈敏，超車時(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備充足；混動(dòng)版318Ps的綜合馬力則讓起步更輕快，中段加速時(shí)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出幾乎沒(méi)有遲滯，適合對(duì)動(dòng)力有更高要求的用戶。油耗與續(xù)航方面，混動(dòng)版53L油箱配合低油耗，滿油續(xù)航約885km，而汽油版66L油箱帶來(lái)約925km的長(zhǎng)途續(xù)航能力，兩者分別適配城市高頻出行與跨城自駕的需求。

配置梯度的設(shè)計(jì)也進(jìn)一步強(qiáng)化了這種差異化。入門汽油版尊悅版標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表與27英寸中控屏，滿足基礎(chǔ)科技需求；中配尊逸版新增Revel銳威音響與前排座椅通風(fēng)，提升豪華感；混動(dòng)版則全系搭載Co-Pilot360 2.1 L2級(jí)輔助駕駛，頂配尊耀混動(dòng)還配備自動(dòng)泊車與座椅按摩，將動(dòng)力優(yōu)勢(shì)與智能豪華配置深度結(jié)合。

林肯Z通過(guò)能源類型劃分馬力層級(jí)的思路，既保留了傳統(tǒng)燃油車的成熟可靠，又借助混動(dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能的突破。這種以用戶需求為核心的產(chǎn)品布局，讓不同預(yù)算、不同駕駛偏好的消費(fèi)者都能找到適配的車型，既延續(xù)了美式豪華的調(diào)校功底，又通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新拓寬了車型的適用場(chǎng)景，展現(xiàn)出品牌在動(dòng)力系統(tǒng)與用戶體驗(yàn)上的雙重考量。