2024款蔚來ET7在動力性能核心參數(shù)上與老款保持一致，依舊延續(xù)了前永磁同步+后交流異步雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的高性能配置，總功率480kW、總扭矩850N·m，官方0-100km/h加速3.8秒的頂級水準(zhǔn)未做調(diào)整。不過，新款在能源效率與用戶體驗(yàn)維度進(jìn)行了針對性優(yōu)化：搭載100kWh三元鋰電池（江蘇時代電芯）的版本，CLTC純電續(xù)航達(dá)675km，百公里耗電量16kWh，配合熱泵空調(diào)、電池預(yù)加熱及能量回收系統(tǒng)，續(xù)航穩(wěn)定性與冬季能耗表現(xiàn)較老款或有提升；同時，全車多層隔音玻璃列為標(biāo)配，無框車門也做了隔音處理，行駛靜謐性更優(yōu)，而豐富的駕駛模式（含運(yùn)動+模式）與穩(wěn)定的操控調(diào)校，進(jìn)一步強(qiáng)化了高性能與舒適性的平衡，既保持了蔚來高端純電車型的動力基因，又通過細(xì)節(jié)優(yōu)化提升了日常使用體驗(yàn)。

2024款ET7的動力總成延續(xù)了蔚來高端純電車型的高性能定位，前180kW永磁同步電機(jī)負(fù)責(zé)日常高效輸出，后300kW交流異步電機(jī)則在加速時提供強(qiáng)勁動力，雙電機(jī)協(xié)同確保480kW總功率與850N·m峰值扭矩的穩(wěn)定釋放，官方3.8秒的百公里加速成績，在中大型純電轎車中仍處于第一梯隊(duì)。這種動力組合既兼顧了城市通勤的能耗經(jīng)濟(jì)性，又能在需要時瞬間爆發(fā)強(qiáng)勁推背感，滿足用戶對性能的需求。

在能源效率方面，新款車型搭載的100kWh三元鋰電池（江蘇時代電芯，能量密度185.44Wh/kg）配合優(yōu)化的能量回收系統(tǒng)，CLTC續(xù)航達(dá)到675km，百公里耗電量控制在16kWh。熱泵空調(diào)與電池預(yù)加熱功能的應(yīng)用，進(jìn)一步提升了冬季續(xù)航穩(wěn)定性，而0.208的超低風(fēng)阻系數(shù)也為節(jié)能提供了助力。補(bǔ)能方式上，支持快充（0.6小時充至80%）、慢充及蔚來特色換電服務(wù)，車電分離月租1128元，補(bǔ)能靈活性與老款保持一致，用戶無需擔(dān)心續(xù)航焦慮。

駕駛體驗(yàn)的優(yōu)化是新款ET7的另一亮點(diǎn)。全車標(biāo)配多層隔音玻璃，無框車門也進(jìn)行了隔音處理，配合純電動力的天然靜謐性，行駛時的噪音控制更出色?？諝鈶覓欤▎吻唬?可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬+高低）、前后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，搭配電動四驅(qū)系統(tǒng)，在高速過彎或復(fù)雜路況下能更均勻地分配動力，保持車身姿態(tài)穩(wěn)定。5種駕駛模式（標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、運(yùn)動+、個性化）的調(diào)校差異化明顯，運(yùn)動+模式可充分釋放扭矩，帶來強(qiáng)烈的駕駛激情，而經(jīng)濟(jì)模式則能兼顧能耗，滿足不同場景的需求。

此外，2024款ET7延續(xù)了蔚來“性能+智能”的品牌基因，在保持強(qiáng)勁動力的同時，搭載150線激光雷達(dá)（探測距離250m/10%反射率、500m遠(yuǎn)距）與英偉達(dá)Orin-X芯片（1016TOPS算力），為高階智能駕駛提供了硬件基礎(chǔ)。這種將高性能動力與智能科技結(jié)合的設(shè)計(jì)，既符合蔚來高端純電車型的定位，也為用戶帶來了更全面的體驗(yàn)。

總的來說，2024款蔚來ET7在動力核心參數(shù)不變的前提下，通過能源效率的優(yōu)化、駕駛體驗(yàn)的提升以及智能配置的加持，進(jìn)一步強(qiáng)化了產(chǎn)品競爭力。它既保持了老款車型的高性能優(yōu)勢，又通過細(xì)節(jié)的改進(jìn)提升了日常使用的舒適性與實(shí)用性，為消費(fèi)者提供了一款兼具性能與智能的高端純電轎車。