東風(fēng)日產(chǎn)在汽車行業(yè)穩(wěn)居第一陣營，是東風(fēng)汽車旗下的核心經(jīng)濟(jì)支柱，也是日系合資車企中的領(lǐng)軍力量之一。作為首家達(dá)成1500萬整車銷量的日系合資企業(yè)，其領(lǐng)先其他日系合資車企500萬輛的成績，印證了市場對其的長期認(rèn)可。依托日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三大品牌構(gòu)建的豐富產(chǎn)品矩陣，以及全國六地七廠的先進(jìn)產(chǎn)能布局，東風(fēng)日產(chǎn)既在燃油車領(lǐng)域以軒逸、逍客等車型筑牢年銷60萬臺的基本盤，又在電動化、智能化浪潮中主動破局——純電車型N7憑借現(xiàn)代科技感設(shè)計(jì)與高效性能成為10-20萬級純電轎車標(biāo)桿，聯(lián)合華為打造的“天籟·鴻蒙座艙”更推進(jìn)“油電同智”戰(zhàn)略，打破智能科技的場景邊界。其“中國主導(dǎo)、全球協(xié)同”的新合資范式，不僅彰顯了技術(shù)研發(fā)的硬實(shí)力（如端到端智駕大模型系統(tǒng)達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)水平），更讓它從舊規(guī)則的遵守者轉(zhuǎn)向新賽道的定義者，有望在日系三強(qiáng)的傳統(tǒng)格局中實(shí)現(xiàn)排位躍升，持續(xù)為行業(yè)注入創(chuàng)新動力。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)與技術(shù)研發(fā)層面，東風(fēng)日產(chǎn)始終以用戶需求為核心，將現(xiàn)代科技感與實(shí)用性能深度融合。以純電車型N7為例，其采用封閉式前臉、貫穿式日行燈帶與智能燈語交互面板，搭配無邊框車門設(shè)計(jì)，既強(qiáng)化了新能源車型的科技屬性，又通過低風(fēng)阻空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)優(yōu)化行駛效率，上市后迅速在10-20萬純電轎車市場站穩(wěn)腳跟，月銷穩(wěn)定在6000臺以上。而在燃油車領(lǐng)域，軒逸系列憑借耐用性與高性價(jià)比常年占據(jù)緊湊型車銷量前列，2024年累計(jì)銷量超33萬臺，占品牌全年總銷量的半壁江山；逍客則以均衡的空間表現(xiàn)與操控性能，年銷突破11萬臺，共同構(gòu)筑了品牌堅(jiān)實(shí)的市場基本盤。

技術(shù)創(chuàng)新上，東風(fēng)日產(chǎn)的研發(fā)實(shí)力不僅體現(xiàn)在電動化產(chǎn)品，更延伸至智能駕駛與座艙體驗(yàn)的全維度布局。其搭載的端到端智駕大模型系統(tǒng)，在高速領(lǐng)航NOA、城市記憶領(lǐng)航及全場景智能泊車等功能上達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)水平，能應(yīng)對復(fù)雜路況下的多種駕駛場景。與華為聯(lián)合打造的“天籟·鴻蒙座艙”，更是推進(jìn)“油電同智”戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子——通過將鴻蒙智能座艙適配燃油車型，填補(bǔ)了傳統(tǒng)燃油車智能化的空白，打破了“智能科技僅屬于新能源”的行業(yè)偏見，為燃油車市場開辟了“燃油+頂級智能”的新賽道。

市場競爭與品牌升級維度，東風(fēng)日產(chǎn)正以“中國主導(dǎo)、全球協(xié)同”的新合資范式重構(gòu)行業(yè)格局。面對新能源轉(zhuǎn)型浪潮，品牌計(jì)劃未來3年推出7款新能源車型，覆蓋純電、插混等核心領(lǐng)域；同時(shí)依托日產(chǎn)汽車全球第四個(gè)同等研發(fā)平臺的技術(shù)中心，實(shí)現(xiàn)中國研發(fā)成果反哺全球市場。這種“以中國市場需求引領(lǐng)全球協(xié)同研發(fā)”的模式，讓東風(fēng)日產(chǎn)從過去的規(guī)則遵守者轉(zhuǎn)變?yōu)樾沦惖赖亩x者。盡管2024年受行業(yè)環(huán)境影響面臨挑戰(zhàn)，但憑借精準(zhǔn)的戰(zhàn)略布局與高效執(zhí)行力，其在日系三強(qiáng)中的傳統(tǒng)排位有望實(shí)現(xiàn)躍升，持續(xù)推動合資品牌在電動化、智能化時(shí)代的轉(zhuǎn)型升級。

東風(fēng)日產(chǎn)的行業(yè)地位，既源于燃油車時(shí)代積累的市場口碑與產(chǎn)能優(yōu)勢，更得益于轉(zhuǎn)型期的主動創(chuàng)新與戰(zhàn)略前瞻性。從筑牢燃油車基本盤到布局新能源賽道，從單一產(chǎn)品升級到全價(jià)值鏈的模式重構(gòu)，它以“中國主導(dǎo)”的本土化優(yōu)勢結(jié)合“全球協(xié)同”的技術(shù)資源，在保持市場競爭力的同時(shí)，為合資品牌的轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的新范式，也為汽車行業(yè)的智能化、電動化發(fā)展注入了持續(xù)動力。