嵐圖夢(mèng)想家乾昆版在同品牌車(chē)型里處于車(chē)系內(nèi)的高端旗艦水平，是品牌展示技術(shù)實(shí)力與高端定位的核心產(chǎn)品。作為嵐圖夢(mèng)想家車(chē)系的頂配系列，乾昆版涵蓋插混山河版（70.99萬(wàn)）與純電旗艦版（44.99萬(wàn)），價(jià)格區(qū)間處于同車(chē)系頂端，其中插混山河版更是車(chē)系價(jià)格天花板。該版本不僅在定價(jià)上高于同車(chē)系走家用主流路線的鯤鵬版（32.99萬(wàn)起），在核心配置上也全面領(lǐng)先：全系搭載華為乾崑智駕ADS與1顆192線激光雷達(dá)，支持高階智能駕駛；插混山河版配備空氣懸掛、可變懸掛調(diào)節(jié)與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，純電旗艦版CLTC續(xù)航達(dá)650km，底盤(pán)與三電性能均為車(chē)系頂尖。此外，乾昆版還搭載Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)、丹拿22揚(yáng)聲器音響等豪華配置，插混山河版的4座布局更打造出頭等艙級(jí)乘坐體驗(yàn)，通過(guò)“豪華+智能”的差異化優(yōu)勢(shì)，覆蓋高端商務(wù)與家用全場(chǎng)景需求，在同品牌車(chē)型中樹(shù)立了高端智能MPV的標(biāo)桿。

從價(jià)格體系來(lái)看，乾昆版的定價(jià)策略清晰地劃分了與同車(chē)系其他車(chē)型的定位邊界。以鯤鵬版為例，其32.99萬(wàn)起的價(jià)格聚焦家用主流市場(chǎng)，而乾昆版44.99萬(wàn)至70.99萬(wàn)的區(qū)間，則精準(zhǔn)覆蓋高端商務(wù)與豪華家用需求，兩者形成互補(bǔ)的產(chǎn)品矩陣。其中插混山河版70.99萬(wàn)的售價(jià)，更是直接錨定了品牌在新能源MPV領(lǐng)域的豪華天花板，而純電旗艦版44.99萬(wàn)的價(jià)格，也高于同車(chē)系絕大多數(shù)插混車(chē)型，僅低于插混山河版，進(jìn)一步鞏固了其旗艦地位。

在核心技術(shù)層面，乾昆版的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在多個(gè)維度。智能駕駛方面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)配合192線激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了高速導(dǎo)航輔助駕駛與可選裝的城市導(dǎo)航輔助功能，探測(cè)距離達(dá)180米（10%反射率），這一配置不僅優(yōu)于鯤鵬版的鯤鵬智駕（無(wú)激光雷達(dá)），更是嵐圖在智能駕駛領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)。底盤(pán)與三電系統(tǒng)上，插混山河版915N·m的綜合扭矩、純電旗艦版650km的CLTC續(xù)航，均處于車(chē)系頂尖水平；而空氣懸掛、可變懸掛調(diào)節(jié)與后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向的組合，更是讓乾昆版的駕乘質(zhì)感遠(yuǎn)超同車(chē)系其他車(chē)型，無(wú)論是商務(wù)接待的平穩(wěn)性還是家庭出行的舒適性，都得到了全面提升。

用戶體驗(yàn)的差異同樣顯著。插混山河版采用4座布局，第二排獨(dú)立座椅支持通風(fēng)、加熱、按摩與腿托調(diào)節(jié)，配合主動(dòng)降噪與空氣懸掛，打造出堪比頭等艙的乘坐體驗(yàn)；純電旗艦版的7座布局則兼顧了多孩家庭的出行需求，650km的長(zhǎng)續(xù)航解決了里程焦慮，0.58小時(shí)的快充也適配長(zhǎng)途補(bǔ)能場(chǎng)景。此外，Harmony OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)的流暢交互、HUAWEI HiCar互聯(lián)功能，以及AR-HUD、540度全景影像等配置，進(jìn)一步提升了智能便捷性，讓駕駛與乘坐都更加輕松。

作為嵐圖品牌高端定位的核心載體，乾昆版通過(guò)聯(lián)合華為的智駕技術(shù)、豪華的底盤(pán)配置與舒適的座艙體驗(yàn)，打破了傳統(tǒng)MPV“舒適但智能或性能不足”的痛點(diǎn)，樹(shù)立了新能源MPV的高端標(biāo)桿。其與鯤鵬版的差異化布局，不僅覆蓋了從30萬(wàn)級(jí)家用到70萬(wàn)級(jí)豪華商務(wù)的全場(chǎng)景需求，更展現(xiàn)了嵐圖在新能源MPV領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)洞察力，成為品牌向上突破的關(guān)鍵產(chǎn)品。