日產(chǎn)騏達(dá)滿載和空載時(shí)的油耗區(qū)別并非絕對，而是與行駛路況和駕駛場景緊密相關(guān)，整體波動處于同級別車型中較為溫和的水平。作為一款主打家用的兩廂車，騏達(dá)全系搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)（HR16型號）與CVT變速箱組合，以平順省油為核心取向，WLTC綜合油耗統(tǒng)一控制在6.1-6.14L/100km，動力系統(tǒng)對負(fù)載的油耗敏感度本就較低。在高速勻速等平穩(wěn)工況下，空氣阻力和輪胎滾動阻力是主要消耗，空載與滿載對油耗的影響微乎其微；但當(dāng)遇到爬坡、頻繁起步加速等需要發(fā)動機(jī)輸出更多動力的場景時(shí)，滿載（最大質(zhì)量1655kg）帶來的額外負(fù)荷會讓噴油量相應(yīng)增加，此時(shí)油耗會比空載（自重約1200-1300kg）多出0.5-1.5L/100km，不過這種差異并不會出現(xiàn)“陡增”的情況，完全在家庭用戶可接受的日常通勤成本范圍內(nèi)。

從技術(shù)層面來看，騏達(dá)的動力組合特性進(jìn)一步弱化了油耗差異。HR16發(fā)動機(jī)作為日產(chǎn)成熟的自吸機(jī)型，在不同負(fù)載下的噴油邏輯優(yōu)化得較為精細(xì)，CVT變速箱的無級變速特性也能通過調(diào)整傳動比，讓發(fā)動機(jī)始終維持在相對經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，即便是滿載狀態(tài)，也不會出現(xiàn)動力“拖擋”導(dǎo)致油耗飆升的情況。同時(shí)，騏達(dá)全系采用的前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛組合，在承載額外重量時(shí)，懸掛系統(tǒng)的調(diào)校能保持車身姿態(tài)的相對穩(wěn)定，間接減少了因車身晃動帶來的不必要動力損耗，這也是其油耗波動溫和的原因之一。

作為一款定位家用的兩廂車，騏達(dá)在設(shè)計(jì)之初就充分考慮了家庭用戶的滿載需求。2700mm的軸距帶來了寬敞的后排乘坐空間，435L的后備廂容積也能輕松容納家庭出行的行李，而這些實(shí)用的空間設(shè)計(jì)并沒有以犧牲油耗穩(wěn)定性為代價(jià)。從用戶實(shí)際使用場景來看，日常通勤多為空載或輕載，此時(shí)油耗基本能維持在WLTC綜合油耗的6.1L左右；即便偶爾滿載5人并攜帶行李，油耗的增加也處于合理范圍，不會給用戶帶來明顯的燃油成本壓力。

此外，騏達(dá)的配置優(yōu)勢也為用戶帶來了更省心的用車體驗(yàn)。入門版就標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、前排側(cè)氣囊等安全配置，中高配車型還搭載了L2級基礎(chǔ)駕駛輔助系統(tǒng)和Nissan Connect超智聯(lián)車機(jī)，這些配置不僅提升了行車安全性和便利性，也從側(cè)面體現(xiàn)了其作為家用車的全面性。而全系8.99-11.59萬的親民指導(dǎo)價(jià)，讓更多家庭能夠輕松擁有這款兼顧省油、實(shí)用與舒適的車型。

綜合來看，日產(chǎn)騏達(dá)滿載與空載的油耗差異雖客觀存在，但在同級別車型中屬于較為溫和的水平，不會對用戶的日常用車成本造成過大影響。其穩(wěn)定的動力系統(tǒng)、實(shí)用的空間設(shè)計(jì)以及均衡的配置，共同支撐起了“舒適省油”的家用定位，無論是日常通勤還是家庭出行，都能為用戶提供經(jīng)濟(jì)且省心的用車體驗(yàn)。