極氪001獵裝轎跑的智能駕駛輔助系統(tǒng)亮點(diǎn)在于“硬件架構(gòu)領(lǐng)先、功能覆蓋全場景、體驗(yàn)適配國內(nèi)路況”的三維優(yōu)勢。從硬件來看，其搭載雙Mobileye EyeQ5H芯片（算力達(dá)48TOPS）或雙英偉達(dá)Orin-X芯片（算力508TOPS），配合Falcon Eye Vidar鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)（含7顆800萬像素攝像頭，最遠(yuǎn)探測600米），高階車型更配備禾賽激光雷達(dá)，感知精度與數(shù)據(jù)處理速度均處于同級前列；功能層面，全速域自適應(yīng)巡航覆蓋0-130km/h，可應(yīng)對擁堵跟停、高速自動調(diào)距、低速防加塞等場景，高速NZP自動領(lǐng)航支持主動變道超車，城市擁堵ACC能識別車輛與自行車并穩(wěn)定跟車，自動泊車還可完成無劃線車位的自定義停車；體驗(yàn)上，融合算法針對國內(nèi)路況深度優(yōu)化，車道保持輔助能精準(zhǔn)居中，帶行人識別的主動緊急剎車可監(jiān)控150米內(nèi)路況，配合駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，既保障安全又減輕駕駛負(fù)擔(dān)，真正實(shí)現(xiàn)“性能轎跑”與“智能輔助”的雙重價值。

從硬件迭代來看，極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)保持著清晰的升級脈絡(luò)。2025款高階車型已搭載雙英偉達(dá)Orin-X芯片，算力躍升至508TOPS，配合禾賽激光雷達(dá)（探測距離180-200米），感知維度進(jìn)一步拓展；2026款更將全系升級為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，算力達(dá)700TOPS，同時增加至5顆毫米波雷達(dá)，硬件冗余度大幅提升，為后續(xù)L3級功能落地預(yù)留充足空間。這種“算力超前、感知冗余”的設(shè)計，既滿足當(dāng)下輔助駕駛需求，也為未來功能進(jìn)化打下基礎(chǔ)。

功能層面，極氪001實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)安全到高階輔助的全場景覆蓋。全系標(biāo)配的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持，可穩(wěn)定應(yīng)對高速巡航與城市快速路場景；自動變道輔助能在高速NZP模式下主動超越慢車，加塞響應(yīng)迅速；540度全景影像消除了泊車盲區(qū)，遙控泊車還支持遠(yuǎn)程進(jìn)出窄位，解決了獵裝車型車身較長帶來的停車痛點(diǎn)。高階車型更可選裝記憶泊車，能精準(zhǔn)復(fù)刻用戶高頻停車路線，適配小區(qū)、車庫等固定場景，進(jìn)一步降低日常駕駛的操作強(qiáng)度。

用戶體驗(yàn)上，極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)深度適配國內(nèi)路況。融合算法針對城市擁堵、非機(jī)動車混行等復(fù)雜場景優(yōu)化，帶行人識別的主動緊急剎車可監(jiān)控前方150米路況，能精準(zhǔn)識別橫穿馬路的行人與非機(jī)動車；車道保持輔助在大曲率彎道可自動減速入彎，出彎后平穩(wěn)加速，貼合國內(nèi)道路的實(shí)際曲率特征。同時，系統(tǒng)支持FOTA遠(yuǎn)程升級，可通過在線迭代優(yōu)化功能邏輯，讓智能駕駛體驗(yàn)隨使用周期持續(xù)進(jìn)化，真正做到“常用常新”。

整體而言，極氪001的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非單一功能的堆砌，而是圍繞“獵裝轎跑”的定位，構(gòu)建了“硬件超前、功能實(shí)用、體驗(yàn)適配”的完整體系。從芯片算力到感知硬件的迭代，從基礎(chǔ)安全到高階輔助的覆蓋，再到針對國內(nèi)路況的深度優(yōu)化，每一項設(shè)計都旨在平衡性能轎跑的駕駛樂趣與智能輔助的實(shí)用價值，讓用戶在享受3秒級加速的同時，也能感受到智能科技帶來的安全與便捷。